本报讯：公路养路费的调整，给绿色汽车带来了新的发展契机。近日，新一轮加装液化气的热潮再起。记者从杭州绿 能公司了解到，该公司的四座液化气安装设备天天爆满，杭州加装液化气的出租车总数已超过300辆。然而，与此形成强烈 反差的是，相当部分加装液化气的出租车却拖着空瓶满街跑，这使不少人为绿色汽车的前景感到担忧。

　　连日来，记者在杭城街头随机地乘坐绿色汽车，注意到一个很奇特的现象。多数加装液化气的出租车平日里很少甚至 不用液化气，有不少车已经拖着空瓶跑了好久，有两辆车三个月中才加了两次液化气。在杭州文三路的加气站，工作人员告诉 记者，这些天上门加气的车在增多，傍晚时也有排队加气的现象，但每天加气的车辆只有四五十辆。由于杭州的加气站独此一 家，以每辆车通常每天加一次气推测，杭州街头有液化气装置而不用的车辆约占绿色汽车总数的80%。

　　据分析，经济效益不明显、装气不方便、动力性能不尽如人意等原因，是目前绿色汽车所面临的三头"拦路虎"。对 昼夜作业的出租车来说，如何节省行车费用是车主最关心的事。由于出租车司机对液化气的行车性能熟悉程度不同，液化气的 耗费也大相径庭，同样是装满一次液化气，有的能跑500公里，有的只能跑300公里，而后者的费用和同里程的汽油费相 比没有优势可言。另一方面，出租车司机为赶时间抢生意时常要瞬间加速，而用液化气的汽车在加速性能上比不上汽油车。最 让司机感到不便的是，加气站太少，气用完了还得大老远赶到城西，遇上堵车更是麻烦事。

　　绿色汽车的普及是大势所趋。据杭州市环保局提供的资料，大气环境污染70%是汽车尾气造成的。加装液化气后， 将大大减少汽车尾气的排放，保护日趋恶化的生态环境。为鼓励出租车司机加装液化气装置，杭州市政府对每辆加装车给予3 000元的补贴，环保部门还出台了减免尾气排污费的政策。公路养路费改税之后，汽油的价格将从每升2.1元提高到3. 2元，绿色汽车从经济上也将显示出优势。但目前装瓶不用的现象客观上制约了绿色汽车的发展势头。

　　据杭州绿能公司副总经理傅剑青介绍，到今年年底杭州绿能公司将加装500辆出租车，明年计划达到1000辆。 为解决司机加气难问题，杭州市在年内将再建3座加气站，其中绍兴路、汽车东站的加气站正在建设之中。在未来的三五年内 ，杭州市加气站的总数将达到30家。有关人士认为，要使更多的绿色汽车走上街头并发挥效用，一方面有待于费改税政策的 出台，更重要的还在于全社会环保意识的提高。