昨天，美国专家迈克再次发来电子邮件称，其已通过大量资料查获本报提及的美军B-29型轰炸机最后的通讯纪录 。据其推测，该飞机是在1944年6月15日攻击日本后归途出事的。

　　据迈克称，他目前发现美军二战时在中国境内共损失19架B－29型飞机，其中有详细失事地点的共11架，但没 有记者所提及的这一次。但是他称通过查询大量的美军解密资料，发现有一架失踪的B－29型轰炸机的最后通话纪录“我现 在在新津东北方向110英里处……”与我们提及的那架失事飞机非常类似。按照常理推测，美军的指挥中心设在新津，飞机 不应是刚起飞飞至“新津东北方向110英里”便与指挥中心失去联系，而极有可能是执行任务飞回基地时因“迷航”而失事 。同时美军解密资料还称，1944年6月15日，共有20架B－29轰炸机从当时美军驻成都空军基地起飞轰炸日本。为 此他认为，这架魂归西岭雪山的飞机就是当日从成都起飞执行轰炸日本任务后在返回途中失事的（但与大邑县政府有关文件记 载的时间不符）。

　　迈克同时分析认为，执行远程轰炸任务的B－29型飞机上所乘坐的人员肯定比较多，但还是无法确定具体的乘员人 数。

　　1947年8月，美军中尉亨格勒米绝迪率美军方人员进入雪山寻找失事飞机时，曾在当地的土匪头目“郭大胡子” 的帮助下，寻找到了部分失事人员遗骨。

　　1947年曾到过失事现场的李有福老人称自己永远不会忘记一个场景：在一个山洞里，4个美国人的尸体紧抱一起 ，洞外飞机的碎片与尸体碎片遍地……由此看来，这4名美国人是在飞机失事时跳伞的。李有福老人还说，由于失事现场不易 走，美国人遂向当地一个非常有名气的土匪头目“郭大胡子”寻求帮助，将失事人员的遗骨抬下了山。

　　在日前的采访中，李有福老人仍对现场撒落的一双美军靴发表感慨：那鞋真大，我的两只脚放进去都能塞下……

　　为寻证失事飞机的准确型号及失事原因，1999年9月17日，一个五人探险队悄悄地向坠机现场进发了。不料大 雾中队伍迷失方向，直到24日才到了大雪塘山脚下，发现大量碎片、铝片、玻璃片、电线、水壶盖。“这就是失事现场了… …”队员们狂喜不已。正当探险队打算继续向高处现场进发时，大雾再次将整个大山全部笼罩，探险队不得已带着寻得的部分 遗物迅速撤离。

　　李肖伟田丰本报记者李想实习生曹杨