本报讯：11月16日，中国保监会在北京就深圳车险市场存在的问题召开专门会议，将深圳的车辆保险市场定 性为"全国最乱"。保监会负责人警告，"必须把保险佣金严格降到5％之内，不许再进行恶性竞争。如果再不立即改正这种 情况，原有的优惠政策可能要调整（即深圳车险费率比全国标准高出1／3）。谁要觉得无所谓，谁就三年内不要从事保险了" 。

　　中国保监会的陈默先生力陈深圳车险市场的五大"罪状"：一是新车险退费和所谓的交通费、伙食费等；二是借 助特殊政策，开展异地车险业务；三是新车市场采取补签协议的形式捞取个人好处；四是保险公司领导授意下属违规；五是利 用交通费和中介费等名目就地分赃。

　　深圳的收入水平较高，汽车销售市场畅旺，车险收入占整个财产保险的60％，是个赚钱的险种。深圳今年1－ 10月份共售新车32000多辆，考虑到入世产生后期观望的心理，估计全年售车将近35000辆。按每辆车平均保险费 5000元计算，一年的保费收入能达到1.8亿元，市面上一般流行保险佣金是50％，即有9000万保费被截留，落入 中介代理人和车行的腰包。

　　车险是个很能体现短期成效的险种，只要有人降价，就会迫使大家一起玩"猫腻"，否则客户就会流失。但对保 险公司而言，却增加了更多的风险。车险毕竟是个"常态"险，交通事故、车辆损坏的风险概率都比较高。中介市场抢走了这 么一大块，风险都压在了保险公司身上，只要车辆事故的发生率高一些，保险公司的风险承受令人担忧。

　　记者与几位车行的业内人士交流，有人承认车行瓜分了部分超额的保费，但没有想象的那么多，而且车行同样为 了抢生意，常把多得的保费返还给购车的顾客。还有人认为保险兼业代理部门也是实际的得利者，"从根子上说他们是保险公 司的一个隐形收入来源，比如利用深圳的优惠政策做外地保险就得依赖他们，这样可以把账目做小，好处私得。"

　　近日，深圳各财险公司出台了一些整改措施，并决定设立面向全社会的举报车险业务违规经营的奖励制度，对举 报人奖励人民币5000元。