本报讯：地铁二号线一期工程一改以往重大工程均由市府独肩单挑投资拨款的模式，第一次采取市、区两级政府联手 参与投资与建设，开创了上海工程建设史上的又一项新纪录。

　　上海地铁二号线总投资123.64亿元。资金来源是：利用国外贷款4.27亿美元折计人民币35.57亿元， 国内配套资金88.07亿元，黄浦区8.18亿元，静安区7.82亿元，长宁区7.78亿元。工程实行市、区两级分工 负责建设，由上海市地铁工程建设指挥部对二号线工程实施总负责，各车站土建、装修、照明及车站前期工作由沿线各区负责 投资和实施。4个区成立二号线建设分指挥部，由分管区长担任分指挥。

　　由于化整为零由各区筹集资金，基本消除了以往车站前期动拆迁及车站建设资金难以及时到位的难题，同时也避免了 拆迁工作的滞缓。二号线所设车站基本位于市中心，辖区人口密集，商贸企业集中，前期动迁面临很大难度。各区政府充分利 用“地利、人和”的优势，注意宣传工作与政策配套的有机结合，使动拆迁速度得到加快，为车站建设和盾构下井施工赢得宝 贵时间。

　　地铁二号线全面营运将在明年7月实现，建设历程为3年半，比一号线快6年半。其工程质量优于一号线，主要也得 益于“两级政府，两级管理”的新尝试。新的组织方式促使工程指挥部具备更新、更高的标准和要求，通过和区进行总体协调 、分级指挥、强化管理、各司其职，确保了工程高质量建设，高速度推进。

　　上海地铁二号线的建成，是贯彻上海市委、市府“两级政府、两级管理”精神的成功范例。可以预计，上海地铁和城 市轨道交通建设在这一精神指导下，将继续高强度投入，高质量建设，高速度推进。