正品车行卖黑车

　　日前，一男士骑着自己刚买的“新车”上街，不料被一女士拦下，称此车为自己所有。争吵中，双方都拿出此车的合法证件。经警方调查，终于在昆明一家正品车行查获了100多辆经过“移花接木”的“新车”。

　　在昆明，这类“移花接木”的“正品车行”绝非一家。记者在一二一大街和莲花池一带的几家车行看到：这种被“打整”过的“新车”与其他正品新车混放在一起出售。这些“新车”中，仅有龙头主杆是真正全新的。一些盗车贼把偷来的新车廉价卖给车行老板，老板只需花4元钱买根龙头主杆，然后把已打过钢印的那根主杆换掉，再次以“新车”出售。

　　一些市民反映：从前买辆自行车，落户时车管所要在新车龙头及三角架上打上钢印，而现在只打龙头钢印，这不是便宜了盗贼及不法商贩，坑苦了买主吗?

　　昆明市公交分局有关负责人说：由于近年一些厂家生产的自行车，三角架打号部位不方便操作，故而未打车身号。但对于价位高的车，车管所都尽可能增加打号处，有的车甚至打了3个钢印号。这位负责人表示：“在今后的工作中，凡是可以打号的，我们都坚持打号。”

　　黑车厂星罗棋布

　　杂牌组装自行车以价位低取胜，已占据昆明自行车市场的半壁江山。

　　记者在采访中发现，昆明的杂牌车组装厂星罗棋布，分散在城郊四周。许多老板租一个仓库，承包一个车间；或租一个铺面，雇上几个小工，就开起了自行车“组装工厂”。他们从天津组织大批量自行车配件调进昆明，组装后按市场不同的需求，贴上适销对路的标牌批发出售。记者在一仓库里看到满满一仓库全是装好的“天津”某集团产品。据说，这个组装点日产300辆“杂牌车”，还有一条大规模的组装线，日产近千辆“杂牌车”。武汉市一自行车厂驻昆人员介绍说：目前按国家质量标准生产一辆自行车，成本最少要300元，低于300元，就要亏损。“杂牌车”100元成本，组装后零售价176元。最后他说：“只有在车的钢材、加工、油漆上都作了‘文章’，才可能有这样的低价!”

　　打工者多骑名牌车

　　在昆明街头，只要你注意观察，就能看到外来打工者骑的多数是变速车，其实，他们有多少证照两全?

　　昆明市公交分局车管所规定：外来人员自行车落户，必须持有身份证、暂住证。而不少外来人员没有暂住证，自然车子也就不能落户。据了解，外来人员在昆打工期间，大多购便宜的“黑车”使用，甚至盗车使用。设卡检查中，在10个被检查外来人员中，有9个的自行车证照不全。外来打工人员不按规定购车使用，在一定程度上造成了昆明自行车被盗案件的上升，加速了自行车“黑市”生意兴隆的恶性循环。王卫兵(春城晚报）

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