今天上午，一位姓齐的女士向记者透露，她昨天专门带着远方来的亲戚想感受一下“快乐小巴”的快乐旅程，可是在东单车站足足等了一上午，仍不见快乐小巴的身影，只好抱憾而归。

　　这些天，经常在长安街上坐1路、4路小公共的乘客或许会发现，已经有些日子没见着他们特爱乘坐的快乐小巴了。当记者打通北京巴士股份有限公司小公共分公司的电话后才得知，快乐小巴已于本月3日正式散伙了。

　　好不容易闯出点名堂的快乐小巴怎么说散就散了呢？昨晚，记者分别采访了快乐小巴的两位主人公：大胡子司机马全义和快嘴李国庆，他们分别向记者道出散伙的个中原因。

　　把悲伤留给自己

　　大胡子马全义：车是7月3日交还给公司的，我实在是没有办法才这样做。当时，我几乎是含着泪办完的交车手续。

　　散伙的原因有很多，复八线开通，乘客减少近一半，再加上油价上涨，每月交车的份钱都很难，就更别说赢利了。我和他(李国庆)搭帮快两年了，可一分钱都没赚着。尽管快乐小巴的名声越来越大，但我也不能打肿脸皮充胖子呀。

　　快乐小巴少了我俩当中的任何一位都不行。但是我俩之间的矛盾已经越来越激化，已经到了无法合作的地步了。

　　我现在还没活干，天天在家呆着。我经常会拿出快乐小巴的录像带，一个人坐在家里看，回味过去那段令人难忘的快乐日子。今后，我再也不会开小公共了。我有着14年大车的驾龄，希望能凭着它找一份更好的工作。

　　我想组建一支快乐车队

　　快嘴李国庆：快乐小巴的散伙不是我心甘情愿的。其间的事实在是太烦琐了。

　　我这个人的弱点就是好面子，不爱声张。我承认自己是个普普通通的人，也根本没有想到要刻意去出名。我只是觉得所有的乘客都需要像我这样的能给他们带来快乐的人。

　　快乐小巴没有就没有了。干什么都能吃饭。我以后不会再和别人搭帮开小公共了。

　　我现在最大的心愿就是在长安街上组建一支快乐车队，让它来影响全北京、全中国甚至是全世界。车辆不用太多，50辆就够了。

　　散伙是正常的

　　长安街小公共车队工作人员：快乐小巴散伙的原因是由于地铁复八线与一线地铁贯通后，小公共乘客数量减少近一半，快乐小巴在运营非常困难的情况下才提出散伙不干的。

　　两个人之间闹矛盾也是其中的原因之一。小公共不干了，这其实是一件很平常的事。合久必分，分久必合。可能是快乐小巴有了一定的知名度，它的散伙才会引起人们的注意吧。

　　快乐小巴背景资料

　　今年43岁的李国庆和32岁的马全义于1998年10月22日开始搭档开小公共，证号为19041。在旅客乘车途中，他们俩会轮流给大家猜谜语、背台词、讲笑话，使整个车厢里充满浓浓的笑意。

　　去年3月29日，本报刊登《贫嘴小公共》一文后，在社会各界引起强烈反响。许多京城居民都慕名前来一睹他们的风采。中央电视台《实话实说》、北京电视台等众多媒体都先后对快乐小巴进行了报道。

　　1999年7月16日，“贫嘴小公共”19041号车被北京巴士股份有限公司正式命名为“快乐小巴”，成为全市小公共学习的榜样。

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