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若非亲眼所见,记者也难以置信———在花都新华镇城区之内,80多台没有任何牌照的大客车与中巴车,竟然堂而皇之地穿街过巷进行公交运营。据本地人称,这咄咄怪事在当地已有5年历史,交警部门视若无睹。 据知情人介绍,这些打着“花都区公共汽车公司”旗号的无牌公交车均直属花都交通局。经过5年来的不断扩张,花都公共汽车公司已从当年的3条线路发展到现在的8条线路近80台车。 对无牌车的存在,花都公汽一位负责人解释道,早在1995年6月,当时的花都市政府为了解决当地居民的出入问题,决定组建一家市区公交公司。但由于当时只有500万元起动资金,购置了车辆后就不足以为其上牌了,于是有关部门便作出特殊处理,允许这批无牌公汽在市区范围内行驶。 据业内人士分析,以一台18座载重3吨的公共汽车为例,不上牌意味着不但能免除了高昂的车辆购置税(车价10%),同时还可以逃掉养路费(600元/月)、高等级公路还贷资金(60元/月)、公路建设还贷资金(2000元/月)及路桥费(502元/月)等,这些税费占正常营运总成本的50%以上。有识之士认为,这样的车辆进入营运市场后,不但造成国家大量税收流失,还扰乱了正常的公交竞争市场。更严重的是,由于没有上牌,交通部门无法对其车辆进行定期的二级保养维护审核,公安交警部门也不能通过年审手段对其车质、车况进行监察,这些车辆即使发生安全事故也无从追查。(新快报记者林峰 通讯员非右) 图为在花都区内,几乎所有穿梭于街头的公交车辆都没有牌照,甚至连一些企业报废的车辆也被收编进来营运。(新快报记者林峰/摄)
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