记者每天上下班都离不开地铁，迈下长长的阶梯，进了凉快的地铁站，好容易能喘口气了，可是地铁站里却很少有能坐的地方。遇到上下车人多的车站，座椅更是没了影儿。倚着站台柱子、蹲在地上休息的人随处可见。记者在地铁一线和环线走了一圈，发现环线各站只有一半的站里有座儿，而且这些座椅就像是点缀，只有两排，一排4张，座椅遥遥分守在刚走下阶梯的入口处。对人流如织的地铁来说，一个站台里的区区8张座椅显得太少了。如果等车，坐上这样的座还有些不放心，因为座位背对着要等的车辆，何时起身、会不会只顾休息而忘了乘车？

　　经常乘坐地铁的王小姐说：“逛完商店，拎着大包小包的东西，爬完楼梯，就想找个座儿。可是越是繁华商业区的地铁站，站台里越是没座位。”的确，在西单、复兴门、天安门、王府井这些地铁站里就没设候车座椅。不过复八线地铁的同志说，现在该线路现在是试运营，他们将来会考虑在站台里装上座椅，但是数量不会太多。

　　地铁站台上为何不多设几个座椅呢？地铁总公司客运段的一位同志答复说：“地铁站里很少设座位，首先是为了安全考虑。因为地铁里一旦发生突发事件，人员疏散可以毫无障碍地离开地下。要是有座椅就很可能把人绊住。”这位同志说，为了大多数人的安全考虑，就只能牺牲为少数人提供的方便了。

　　但记者注意到，在每个地铁站里，不管站台是宽的还是窄的，都开了两到三处“方便”乘客的报摊、书摊和面包摊。况且，报摊总是挤占了大厅里的一部分过道，在宽敞的大厅里凸显出来。

　　后来这位同志自己坦言，地铁里没座椅是不方便，但是设座也有苦衷，“地铁里冬暖夏凉，有了椅子一些人就会坐在车站里不走。停留的人多了，不利于管理，轰人又不符合行业规范。不设座，谁总不会赖着不走吧？”实习记者王新

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