本报讯主任记者于风报道：汽车尾气排放执行新标准要求汽车不带“黑尾巴”，环保汽车与费改燃油税又交织在一 起，应运而生的双燃料车成了人们谈论和购买的新话题。那么，双燃料车究竟离我们还有多远?15日，记者采访省燃气汽车 联席会议办公室的有关同志得知，该工程得到省政府批准并进入准备实施阶段，双燃料车走进人们的生活为时不远。

　　环境污染给沈阳造成的经济损失非常严重，其中大气污染造成的损失达16?1％，总悬浮物导致人体健康损失 估算171亿元，城市汽车尾气排放是重大污染源之一。这种背景下，辽宁省、沈阳市把开发双燃料车工程纳入了视野。去年 8月，省政府决定成立省燃气汽车联席会议办公室，不久省计委批复辽宁绿宝燃气汽车工程项目建议书，改建一主一辅两个燃 气汽车改装厂点及一个检测中心，每年改装燃气汽车5000辆，检测汽车1万辆，在沈阳建立加气站5个和气源营运中心。 现在，油气转换装置生产基地形成，车用钢瓶生产基地也已建成，双燃料汽车的推广进入了实质阶段。

　　到记者发稿时止，全省各地改装各种双燃料车辆共940辆，建加气站7个，其中沈阳改车750辆，建加气站 2座；鞍山建加气站1座，改公交车65辆；阜新建油混气站1座，改车80辆；大连、本溪、葫芦岛、抚顺、盘锦、丹东、 锦州也纷纷动手改装双燃料汽车。

　　国家初步要求既环保又节能的双燃料汽车，2000年示范城市出租车燃气化应达到10％，公交车应达到20 ％。按此要求，我省燃气车保有量应达到1?25万台。据各市规划意见表明，沈阳市要改装5000辆双燃料车，公交车改 三条线路，上500辆双燃料车；鞍山改车4000辆，公交车400辆；阜新改出租车2000辆，抚顺1500辆，葫芦 岛、盘锦1000辆，铁岭500辆，其余8万辆争取在2004年之前完成。

　　上述一系列计划措施，表明了我省双燃料汽车改进的步伐大大加快，将会拉动相关产业的发展，大气污染得到控 制，人们的生活质量得到明显改观，经济损失大大减少。