本报讯：2月29日下午14时15分，“中联18”轮与“浙岭88”轮在天津新港发生碰撞，造成两船均有沉没 危险，天津海事局及时采取紧急措施，迅速进行营救，并获得成功。

　　当日下午，上海中联船务公司所属“中联18”轮从大沽船厂出港，在航经闸东航道与新港主航道交汇处时，由于操 作不当，该轮船艏碰撞正在新港三突堤码头靠泊的浙江温岭长安海运公司所属“浙岭88”轮左舷中部，造成“浙岭88”轮 严重受损，船中部水线附近形成竖向长约1米、宽约0.5米裂口，出现左倾，该轮左右两侧均面临大量进水的危险，而“中 联18”轮船首形成一直径约3米的大洞，艏尖舱大量进水，艏尖舱与通往货轮舱的水密门也出现漏水，两船均有沉没危险。 14点17分，两船同时通过天津海事局交管中心向海事局值班室求救。

　　海事局值班室接到求助报告后，立即通知交管中心对港区进行交通管制，停止一切进出港船舶动态，同时通知海上搜 救中心所属成员单位渤海石油公司、天津港轮驳公司、烟台救捞局天津救助站派出6艘拖轮前往遇险区域进行抢险救助，天津 海事局同时派出“渤海巡21”轮和“津监巡05”轮两艘巡逻船赴事故现场进行现场指挥。

　　14时20分，天津市海上搜救中心副主任、天津海事局局长王怀凤等乘“渤海巡21”轮赶赴现场指挥救助工作， 14时30分，通知“中联18”轮向南疆五期围埝附近浅滩抢滩，并通知交管中心为其助航。14时36分，“津港轮1” 、“津港轮3”、“津港轮14”、“津港轮16”赶到现场，随后“滨海241”轮、“烟救16”轮陆续抵达出事水域， 其中“津港轮14”、“津港轮3”、“津港轮16”协助“中联18”轮抢滩，“滨海241”轮负责现场警戒。14时4 3分，在交管中心的助航下，“中联18”轮在天津港主航道南侧抢滩成功，并开始堵漏工作，15时13分，“中联18” 轮水密门漏水现象得到控制，已无沉没危险，后搜救中心指派“烟救16”轮、“津监巡05”轮在旁监护。

　　15时40分，天津港区恢复通航。之后，在天津海事局的协调下，“浙岭88”轮在拖轮的护航下，移泊至渤海石 油250米码头卸货，18时30分，“浙岭88”轮脱离危险。目前本事故调查处理工作正在抓紧进行中。

　　本次事故没有造成人员伤亡和水域污染。 通讯员刘连锋 庹培林 记者赵荣君