早报讯：(记者彭戈汤晓初)近日在蓉城闹得沸沸扬扬的“三折机票”风波，昨日已渐趋平静。昨晚，成都民航业界 一位资深人士约见本报记者，谈及此次“三折票”事件，他的评价与众不同。

　　这位人士称，无论西南航空是否操纵了本次“三折票”事件，但其事件本身的价值已经超过了机票单纯打折。他说， 部分发达国家航空公司根据航线运力、季节变化、机型状况等市场情况随时调整机票价格。航空公司间竞争手段之一也是机票 价格打折。如把经济舱的一部分座位以6折或5折甚至更低的折扣卖出，从而在总量上增加经济效益，这几乎已成民用航空业 的国际惯例。

　　据此，他认为成都的“三折票”已经与国际惯例接轨。无论哪一家航空公司拿出部分航线的部分座位以5折甚至超低 价售出，无疑会为这家公司的整体客座率上升起到作用。

　　至于机票代理商和票贩子在超低折扣中牟取暴利的问题，这位人士说，没有一个国家能彻底解决这一问题。在我国只 能由民航总局和各大区管理局加强管理、堵住漏洞。杜绝无序竞争，这才是民航管理局真正应该抓好的工作，而不是仅靠一纸 “禁折令”来最终解决问题。

　　又讯：记者在昨日的采访中获悉，国家民航总局针对目前各地航空公司之间恶性竞争加剧，机票打折风潮再次泛滥的 情况，在继续实施“禁折令”的同时，日前又推出一项新举措：4月1日起将在国内民航界102条主要航线上推行“航线联 营”，以期能更有效地制止航空公司之间的打折竞争。