本报讯：昨天，南京市规划局和上海铁路分局就南京火车站的改造方案召开了专家评审会。法国国营铁路公司的有关 专家在会上详细解释了经过多次筛选后确定的最佳方案。

　　据介绍，规划中的南京站南临玄武湖，北依小红山，将分南北两个相同规模的站房，但南站房负责承担现有的运输任 务，北站房则计划为将来的沪宁高速铁路服务。两站房中间夹着铁轨及七道月台，并有两条通道贯穿南北。其中南站房前将设 一条东西向的绿色通道，出站的旅客可沿通道直接进入南站两侧的公交车站点。通道南侧还将建起一座10米高的高架桥，桥 上是长度约为400米的两个车道，桥下分为两层，分别为出租车站点和包括私家车、单位车在内的社会车辆停车场。

　　旅客沿通道也可直达停车场。按照法国人的规划，从高架桥到玄武湖畔的地段预备采用填土的方式建成一个坡形的休 闲广场，而现在火车站前的龙蟠路路段可能成为以后该广场的地下隧道。规划同时考虑到了地铁的需要，将来的地铁出口位置 就在目前的铁轨下面。待新车站建成后，旅客从南站西侧站台能直接下到地铁口，也可从地铁口上去进入候车大厅。（陆艳）