本报讯：杭州出租车的“横”，出租车的违章肇事，看来确确实实已成为一大问题。几天来，就如何有效地对出租车 进行整治、管理，市民们提出了许多宝贵的建议。杭州一些规模较大的出租车公司也对此提出了自己的看法，介绍了如何管好 出租车的经验。

　　杭州市第一汽车运输总公司客车出租公司的负责人告诉记者：“我们公司是全市最大的出租车单位，挂牌七年来，一 直被省市有关部门评为先进单位，我们每天有总共近三百辆车在杭城各大街小巷奔跑，公司驾驶员的素质将直接影响到整个杭 州出租车行业的形象。因此，我们公司很重视加强出租车管理，严厉整治驾驶员的“横”。具体措施有：一、加强基础管理， 使安全质量管理规范化。在每月的5、10、15、20号坚持召开质量会议，讲述当月的安全质量情况，及时向到会者敲安 全行车、优质服务的警钟。

　　二、加强动态管理，抓好督促检查工作。每月不少于6次组织安全、稽查、车管等部门上路、到站、找点检查出租车 的违章行为，发现问题现场指出，及时整改。

　　三、抓好安全质量宣传教育，作好驾驶员的思想工作。经常通过公司的黑板报、刊物、横幅以及车载电话提醒日夜班 司机自觉严格遵守交通法规。

　　四、建好驾驶员的个人档案，加强微机管理。每年根据司机的违章与投诉情况，来确定驾驶员的先进、五好、以及安 全驾驶员的名单，奖励先进，鞭策落后。

　　五、严格执行奖罚制度，对不参加安全质量学习，或多次发生违章或乘客投诉情况的，要停止出车，并举办学习班； 情节严重的，公司要收回车辆、终止合同。

　　杭州大众出租汽车股份有限公司负责人说：“我们杭州“大众”在经营服务中一直把安全、规范、优质的服务作为企 业的目标，为把好服务质量关，公司组建了由科室管理人员共同参与的稽查队，加强动态管理，并公布5151122、80 81122两个投诉电话，24小时专人值班，并实行信访责任制，把责任落实到每个人身上，从而更好地加强服务管理。

　　为了配合“畅通工程”，从3月份开始，大众公司190辆出租车和四个职能部门申请了ISO9002质量认证， 从而使“大众”的服务再上新台阶。”其他一些出租车公司也纷纷给本报，表示今后将加大对司机的管理力度，加强对司机的 素质教育，努力将杭州的出租车服务质量提高一个台阶。

　　谁管出租车？

　　出租车谁管？管的部门多着，交警，公路运输，车辆管理……。不过，这里接的是前日的话题：杭城出租车太“横” ，谁来管？

　　这个问题，看起来也简单，违反了交通规则，有交警管着；违反了公路运输法规、特别是出租车运行有关规定，由运 管部门管着；车况如何，也有车管所管着，一年要检查数次呢。还有其他种种我们看到的，听到的，似乎都有人管着。但实际 上，这个“横”字偏偏少了人管。这是个似是而非的问题。好好地在马路行驶，见到路边有人招手，也不管后面是否有车，一 个急刹，后面的车反应慢一拍，就要撞上去，算起责任来，还得后面的车负担。这事谁管？在拥挤的马路上，左右都是行人自 行车，出租车强行违章从右边突然超上来，前面的车凭直觉向左避让，撞上了自行车或行人，出租车顾自扬长而去。这事谁管 ？没有交警，也不是十字路口，不准调头处硬是调头，这事谁管？杭州市区不准鸣喇叭，眼下鸣喇叭最多的就是出租车，这事 谁管？出租车如油氽老鼠般四处乱窜，见缝就钻，搅得交通秩序乱哄哄，引发了不少交通事故，影响了城市形象，这事谁管？ 说到这里，又引发出一个核心问题：出租车司机的素质问题，这事又由谁管？作为一个与广大市民利益有密切关联的群体，出 租车司机的文化素质相对较低，不少人急功近利，多赚一块是一块，管他形象好不好，管他秩序乱不乱，管他出不出事故。这 种意识，这种素质，不管自觉不自觉，都必然引发出一个“横”字！所以，我们才说，要治“横”，也应该有人管，应该也有 软硬两手：硬的，应该有一部专门针对出租车更规范、操作性更强、更严厉和更严密的政策或法规，有关职能部门应该堵塞工 作上的漏洞，加强管理；软的，就是提高出租车司机的素质。