本报讯：(记者梁文、何少英，通讯员胡健芬)一度严重影响广州形象的中巴车，不久将得到合理安置。笔者昨日获 悉，广东省人大常委会最近表决通过了广州市人大制定的《广州市公共汽车电车客运管理条例》，条例将于今年6月1日起实 施。有关人士分析，按照这个条例，广州今后的城市公共客运交通，将一视同仁地遵循这个“游戏规则”，目前在环市路、天 河路等繁华路段运行的中巴车，将不能再扬手即停，要么采用大公交模式，像公共汽车一样营运，要么改为公路客运，点对点 直达目的地营运。

　　据悉，条例规定，广州公交的发展遵循全面规划，统一管理，服务公众，安全运行的原则；市政府应根据城市发展和 环境保护的需要，制定公共汽车电车客运发展规划，合理安排公共汽车电车站场、线路、运力；公共汽车电车线路实行专营权 管理制度；经营者除了必须具备一定的资质，还要统一执行公共汽车电车的服务规范和标准等。条例还规定，市公用事业管理 部门是本市公共汽车电车客运行业的行政主管部门。

　　按上述规定，目前没有取得城市公共汽车电车营运资格的中巴今后在市区营运是不允许的，如果继续从事城市公交业 务，就要像城市公交一样，采用规范的运行模式。

　　那么，这些中巴会不会从此退出历史舞台呢？对此，市公用事业管理局负责人表示，中巴是城市公共交通的一个很好 的补充，广州今后仍然需要中巴。它小巧、机动灵活，在城市二三级马路、城乡结合部地区等，今后仍然需要按规划有序地适 量发展中巴。

　　广州市交委有关负责人也表示，根据目前广州中巴存在的问题，今后中巴应发挥自身的优势，不影响城市市区交通， 又能在城区间发挥作用，弥补大公交的不足。当前，要加快中巴企业经营体制的改革，使经营者实行“捆绑式”经营，统一发 车，统一售票，统一结算，统一服务标准；发展豪华高档中巴经营旅游穿梭线路；完善线路管理，实现“车进站，人归点，站 管车”；积极开拓城乡结合地段及乡镇客运市场，让中巴更好地为旅客出行提供方便。

　　看来，不管中巴何去何从，中巴可望不再成为影响城市形象的一块顽症了，中巴问题若得以解决，广州市环市路、天 河路等繁华路段便会畅通些，整个城市交通将更加有序。广州市目前城市公共交通客运总量已接近饱和，但布局不均，热线太 热，恶性竞争，冷线乘车则仍然不方便，人大在这时候出台有关条例，无疑会促使有关部门进一步加强对广州公共汽车电车客 运管理，使竞争更有序，投资者的合法权益进一步得到保障，结果，就会使市民出行更方便。

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