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奥地利旅游缆索列车特大事故追记

http://www.sina.com.cn 2000年11月13日05:53 北京青年报

　　11月11日，一辆满载滑雪者前往奥地利阿尔卑斯山旅游胜地的列车在通过一条山中隧道时突然起火，造成至少150人遇难，酿成近年来欧洲最大的列车事故。

　　死神突降缆索列车

　　对于世界各地的滑雪爱好者们来说，奥地利南部阿尔卑斯山上的茨基斯泰霍恩可谓是他们心目中的滑雪“圣地”，每年10月刚过就能吸引来自世界各地成千上万的滑雪爱好者。

　　今年也不例外，特别是在11月阿尔卑斯山最好的滑雪季节里，前来茨基斯泰霍恩滑雪的人更是源源不断，加上12日茨基斯泰霍恩还将举办滑雪大赛，所以更是让喜爱冬运项目的年轻人趋之若鹜。不过，要从阿尔卑斯山脚下的奥地利旅游名城卡普伦到滑雪胜地茨基斯泰霍恩的话只有一种办法———乘坐当地特有的缆索列车上山。11日这一天，天气不错，缆索列车上更是挤满了180多位兴高采烈的人们，他们中有前来度周末的奥地利人、被滑雪大赛所吸引前来观战的萨尔茨堡年轻人以及慕名专程前来滑雪的德国、英国和美国人。从山下到山顶有4公里，海拔从900米一下子增至2400米，不过，因为是坐奥地利独有的山区缆索列车，所以并不费多少时间。

　　维也纳当地时间9时30分(北京时间11日16时30分)，死神在人们最高兴的时候突然张翅扑来：当缆索列车正好行驶在3200米长的隧道正中间的时候，突然起火爆炸。在第一时间内目睹了隧道列车惨案的缆索列车工程师克劳茨·埃森科尔布心有余悸地向记者描述说：“火势如此之猛烈，以至于连隧道口值班的3名铁路工人也因躲闪不及被当场烧死，所以就更别提被困在隧道中央的乘客了，我想他们肯定全都被烧死了。”

　　救援专家束手无策

　　缆索列车在隧道中爆炸起火的消息立即震惊了全奥地利，消防、救援、医院和山地救援部门紧急动员起来，在最短的时间内组成专家小组立即飞赴事发地点，希望尽一切可能救出幸存者。就连正在萨尔茨堡参加奥地利国会会议的奥地利全国著名医生也被紧急动员前往现场参加救援行动。萨尔茨堡省警方也全体出动，封锁了通往事发现场的所有公路，以便为救护车辆让出紧急通道。

　　出事的列车被困在卡普伦山脚下一个600米深的隧道正中央，加上火势异常猛烈，所以救援人员尽管想尽一切办法试图从隧道的两头和中间紧急救援口实施强行救援，但每次都被近千度的高温、浓烟和烈火逼了回来，救援人员只能束手无策眼睁睁地看着大火吞噬着隧道里的一切。更麻烦的是，由于事发地点地势崎岖，救援直升机根本无法降落，更无法对隧道直接实施灭火作业，所以只能降落在山脚下一块山间平地上，充当救援幸存者的专机。

　　遇难者中有美国大兵

　　大火刚刚熄灭的时候，在现场负责处理遇难者尸体的奥地利红十字会官员一时间根本闹不清到底有多少人遇难，所以只能告诉前来采访的媒体记者说，至少有150人遇难，但最终遇难的人数可能会上升到160人；萨尔茨堡省省长弗兰兹·斯考茨伯格随后在萨尔茨堡记者招待会上证实的消息更加惊人：“由于事发当地缆索列车是满员的，所以至少有180人，而现场救出的幸存者只有18人，所以遇难者至少有150人。”18名幸存者被立即送往附近的滨湖采尔医院接受全面治疗，其中3名伤势最轻的已于12日出院。这18名幸存者中有14名德国人，4名是奥地利当地人。这些幸存者们都是坐在缆索列车的后半部，所以在火灾发生时得以打破车窗玻璃然后逃生。

　　核实遇难者的身份成了12日奥地利有关各方的当务之急，到目前为止可以确定的一点是：遇难者绝大多数是年轻人，他们中既有奥地利本国人，也有德国人、英国人和美国人。最让美国政府感到不安的是，德国的NTV一度报道说，到12日为止至少有23名美国人下落不明，其中绝大多数是驻德美军官兵。(于冬)

　　新闻资料20多年来欧洲其他缆车事故

　　1976年3月9日，在意大利北部卡瓦莱赛附近的塞尔米斯运动场，一辆满载乘客的封闭缆车由于缆绳断裂，从60米高空坠落，42人死亡。

　　1983年2月13日，在位于意大利奥斯塔河谷的尚波吕克，3辆封闭缆车在行驶中受到强风暴的影响，从50米高空坠落，造成11人死亡。

　　1992年1月29日，由于一个牵引滑轮的断裂，许多4人座的吊椅从奥地利克恩藤州纳斯菲尔德山区坠落，造成4人死亡。

　　1998年2月3日，一架美国军用飞机在意大利北部卡瓦莱赛附近进行违规低空飞行时，将一根山间的缆车钢绳剐断，致使缆车车厢从80米高空坠落，造成20人死亡。

　　1999年7月31日，两列对开的铁轨(火车)缆车在德国南部阿尔卑斯山山前地带加米施·帕滕基兴附近相撞，造成13人受伤。

　　1999年6月11日，两列铁轨缆车在德国南部楚格峰山区相撞，造成64人受伤。(谭蕾)

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