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大批前苏联制造的飞机严重影响非洲空中交通安全

http://www.sina.com.cn 2000年12月03日04:08 北京晨报

　　在许多非洲国家，从来就没有汽车报废年限之说。一辆汽车，哪怕是遍体鳞伤、浓烟滚滚、吼声如雷，甚至四只轮子大小不一，只要还能动弹，就可以大摇大摆地上路。正因为如此，这里成了当今世界上恶性交通事故最为频繁的地区。然而谁能想到，如此糟糕的地面交通，比起这些国家的空中交通，却又是小巫见大巫了。

　　九十年代初期，中部非洲国家从原苏联各加盟共和国进口了一大批安东诺夫系列的二手螺旋桨轻型飞机。在当地人的眼里，这些飞机具有诸如载重量大、结实耐用、维修方便和可以在任何简易机场起降等等诸多优点。当然，最诱人之处还是其便宜的价格。于是当地的一些商人趁国营航空业不景气之际，纷纷买来这些便宜货开办起私人“航空公司”。随之而来的是简陋不堪、没有可靠的安全指挥设施的各类机场如雨后春笋般地涌现。仅在刚果(金)一个国家就有180多个这样的机场，这个数字还不包括那些私人开办的迷你小机场。

　　为了尽可能多地赚钱，老板们有时会让自己的飞机一天里飞上10个来回。同时，载重量也在不断地加码，使得原本已是老胳膊老腿的飞机更加不堪重负。

　　同样令人心惊肉跳的是那些飞行员。中部非洲国家在购进安东诺夫飞机的同时，也从前苏联地区引进了一批飞行员。因为飞机上的部件都是俄文，与其掏钱培训当地飞行员外加学俄语，还不如用现成的划算。然而，这些飞行员既不懂英语也不会法语，由于在飞行中无法进行最基本的沟通，领航员也就形同虚设。最令人头痛的是他们有嗜酒的恶习，酒后驾驶的情况屡见不鲜。

　　破烂陈旧的飞机、令人不安的飞行员，加之混乱不堪的航空指挥系统，带来的是频繁的空难事故。1996年1月8日，一架“安”式飞机由于严重超载，在金沙萨机场附近一头扎进一个农贸市场，约有800人在空难中丧生。这是迄今为止世界航空史上最大的一次空难。而今年10月下旬到11月中旬不到一个月的时间里，在安哥拉北部和首都卢安达郊区就连续发生了两起机毁人亡的空难事故，分别造成48人和35人丧生。

　　在非洲许多民族的语言中，飞机通常被称为“鸟”，很形象很生动。但如今，人们几乎是谈“鸟”色变，在诸如安哥拉和刚果(金)等中部非洲国家乘坐安东诺夫轻型飞机常常让人感到是一种“起死回生”的历险。一位非洲记者在一篇报道中写道：“走进这里的飞机场，仿佛进入了航空博物馆。谁能相信这些破破烂烂的老古董还能升天？”虽然目前安哥拉政府已经禁止安东诺夫系列飞机载人飞行，刚果(金)政府也封闭了至少60个私人机场，却仍有上百架这样的飞机作为货机在继续飞行。 (刘润山)