日前，俄曝光一项超级工程--斥资500亿美元、花20年时间，打通分隔俄罗斯和美国阿拉斯加的白令海峡，用这条海底隧道连接美洲和亚欧大陆

　　再过20年呢？你完全有可能坐火车从北京直达纽约！难道让火车飞过太平洋？当然不是，这要得益于俄罗斯最近曝光的一项雄心勃勃的超级工程--白令海峡海底隧道计划。

　　海底隧道直通美国

　　俄罗斯地区运输计划中心主任维克多-拉兹别金在新世纪的第一天向全世界透露了俄罗斯政府酝酿已久的一项超级工程——修建白令海峡海底隧道计划。俄罗斯打算斥资500亿美元、花20年时间，打通分隔俄罗斯和美国阿拉斯加的白令海峡，用这条海底隧道连接美洲和亚欧大陆，当铁路贯通后，乘客将可从纽约坐火车到北京、莫斯科甚至伦敦等地！

　　计划中的这条海底隧道将长60公里，连接俄罗斯的涅兰和阿拉斯加的诺姆。问题是，俄罗斯目前的经济并不景气，俄罗斯哪来这么多的资金投在海底隧道上？而且工程何时才能动工？掌管俄罗斯基建现代化计划的拉兹别金解释说，在白令海峡兴建海底隧道决不只是纸上谈兵，而是实实在在的指日可待的事。至于资金，俄罗斯政府当然会责无旁贷地从国库里拨出一部分，但大部分资金可望从海外投资者身上筹得。

　　尽管美俄两国在白令海峡只相隔37公里，但俄罗斯专家指出，若要兴建一条安全的海底隧道，隧道的长度必须比这增加一倍。目前，专家们已经撰写完成研究报告，呈交俄罗斯和美国政府，如果两国政府都同意，那么研究报告连同拟建草案将正式提交给世界银行，由世界银行出面解决资金问题。现在的问题是，俄罗斯和美国政府会同意这项超级计划吗？

　　美俄冷战对峙地

　　白令海峡是位于西伯利亚和阿拉斯加之间的太平洋瓶颈，分隔了美俄国境，最窄之处仅37公里，在持续半个世纪的冷战和对抗中，是两国敌视和对峙的最前线，极富地缘军事价值。

　　在冷战时，此地是分隔北约和华约东西两大军事阵营的细小地带。双方在北冰洋沿岸，都设有高度灵敏的雷达网、截击导弹、战斗机及侦察卫星预警系统等，监视对方的行动。前苏联曾在白令附近的摩尔曼斯克地区建立世界最大的海空军基地，美国也跟其针锋相对，在阿拉斯加和格陵兰岛建立了庞大的军事基地。

　　美俄政府跃跃欲试

　　拉兹别金在俄罗斯大型基础建设项目的规划上极有眼光，过去6年来，拉兹别金一直大力提倡修建白令海峡隧道。但当时俄罗斯处于经济危机，根本无力负担如此庞大的项目。但时代的巨轮已经驶入二十一世纪，1000公里铁路和沿线地区的开展对俄罗斯政府来说已经不是多么困难的事情了。

　　更让拉兹别金感觉“时不我待”的是，在美国那一边也传来令人振奋的消息。虽然目前最近的公路起点是阿拉斯加的费尔班克斯市，而最近的铁路起点还在加拿大境内、距离白令海峡1200公里的乔治王子城。

　　然而，美国国内向来倾向支持兴建铁路连接阿拉斯加至加拿大，众议院甚至在1999年一致通过了兴建这条铁路的计划。除议员促建外，一般相信美国候任总统小布什也会支持这一计划。小布什是搞石油出身，对开采石油情有独钟。因此，开发阿拉斯加的石油设想如无太大阻力，应该会变成现实，这样，铁路运输线的兴建便无可避免。

　　如何做到两全其美

　　楚科托卡省的官员听说拉兹别金透露的雄心勃勃的白令隧道计划后激动不已，恨不得现在就上马这项工程。他们表示，打通白令海峡，简直是一个天才设想。俄罗斯旅游专家尤尔西分析说，目前西方国家出现一种怀旧旅游的趋势，越来越多的人希望看看“蛮荒之地”。人烟稀少的俄罗斯远东地区正是这样一块土地，对美国和加拿大的游客有越来越大的吸引力。当然，这条隧道的建设尚未达到“万事俱备，只欠东风”的地步。因为美国提出的开采阿拉斯加石油的计划遭到了加拿大政府的反对，另外，美国一些激进的环保人士也坚决反对对阿拉斯加进行进一步的开发。

　　所以，现在摆在俄美政府面前的问题是，如何做到两全其美：既能让白令隧道工程早日上马，又保证不污染环境。专家指出，最近十年来，美在治理环境污染方面积累了大量宝贵经验，凭着美国人的智慧，污染问题应该能够解决。本报特约记者 杨教

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