中新社东京二月七日电 为了增置空中加油机等武器，日本防卫厅摆出了“人道的支援”和“救灾”等理由。日本《朝日新闻》今天发表文章对此提出质疑，道出了日本防卫厅的良苦用心。

　　各国拥有的空中加油机主要是为进攻他国领土的战略轰炸机和攻击机补给燃料的，而日本航空自卫队的预算制定者却说：“空中加油机本体可作运输机使用，航行距离长，可在海外进行援助活动时出动。”于是，前年的理由是提高战斗机的续航能力、训练效率化和扩展空防，今次则把“空中加油机”改称为“空中加油输送机”。《朝日新闻》说，空中加油机机体的大部分是燃料罐，去掉它们虽能运送物资，但其航程距离必然缩短，而且由于没有大的机舱门，推土机之类的物资无法运送。连一名自卫队军官也认为，不可能把空中加油机特意作为运输机用于救援。

　　新年度预算案确认新购一百多台轻装甲车，理由是“能在恶劣的道路上行驶，可用于灾害发生地的活动”。《朝日新闻》认为，轻装甲车用于危险现场的侦察还说得过去，由于其乘员定额为四人，相当狭窄，用来运送病危患者显然不适合。

　　造价高达四百三十四亿日元的一万三千五百吨级补给舰是在海上向船舰补充燃料和水等，而防卫厅提出的理由是“充实和强化救灾派遣能力”。但是，连向港湾输送物资的运输舰都被派遣到了灾害现场附近，还需要什么物资补给呢？

　　该报认为，冷战结束后，朝鲜半岛也出现了南北和解的趋势。只是说“对付被攻击”已经没说服力了，而打着“人道的支援”、“国际协助”的旗号容易得到执政党、财务省的理解。但自卫队内部也疑问不断：以提高战斗力为目的的装备用来承担求援活动，能起多大的作用？把“战车”改称为“特车”，连日本政府也曾批评，自卫队用平常的观念来认识军队是不对的。

　　一名自卫队军官直言：救灾使用其实只是一部分，武器是用于战争的。(完)

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