美国核潜艇"格林维尔号"撞沉日本的“爱媛丸”号实习渔船并造成9人失踪、12人受伤的惨剧后，这一事立即成为世界舆论关注的焦点。大量新闻记者特别是日本和美国的记者涌入夏威夷。

　　2月10日，遇险船长大西尚生在日本三崎水产高校人员的陪同下，在夏威夷美国海岸部队基地首次举行记者招待会。极度悲痛与疲劳的大西尚生船长噙着满眼泪水，介绍了撞船事件发生的经过和美国"格林维尔号"潜艇官兵见死不救的可耻行为。

　　大西尚生说，出事时，大部分船员和学生都在舱内。突然间，他感到渔船遭受到一股极为强烈的撞击。在一声巨响的同时，船尾似乎被抬起老高。紧接着，便有两起强大的断裂声。他说，"我当时正在甲板上，大吃一惊。四处看了一下，周围并没有任何其他船只，我猜测，可能是撞上了海面上的不明物体。"根据大西尚生的回忆，一下子，整艘船好像失去了动力，使他无法控制船只并寻求援助。他当即要求船上的人尽快往船头处集中。眼看船就要沉了，他命令船员和学生马上搭乘救生艇。然而，在撞击后不到10分钟，"爱媛号"就垂直沉入海底，连救生艇都来不及放下。生还的26人都是自行爬进了自动充气的救生艇之后逃命的。

　　他看到"格林维尔号"在肇事后很快浮出水面，曾一度驶离现场，后又返回。该舰的了望塔上还站着几名官兵，有人向落水者喊话，但却不伸出援救之手。频频擦泪的大西尚生说："我确实看到有人放下了绳梯，但这些官兵只是在那边观望，有人手里还拿着望远镜，就是不前来搭救。"而美国海岸部队的直升机在事故发生后35分钟后才到达事发地点，救难船只则是又在15分钟之后才陆续将26名生还者救上船。

　　大西尚生目睹的场景，与美国媒体最初的报道显然不同。他们曾报道说，肇事潜艇留在现场和和其他海军舰艇一起参加了救援行动。美国太平洋舰队一位指挥官为此辩解说，当时海浪高达一米，"格林维尔号"若打开舱门进行救难，将是相当危险的事情。然而，大西尚生却说，当时已经风平浪静，他们的救生艇甚至一点水都没有进。

　　肇事的"格林维尔号"潜艇艇长瓦德在事发后被调职，静候调查结果公布后进行处理，目前瓦德被调至太平洋潜舰部队指挥官办公室任职。由于该件事故发生在美国海域，美国交通安全委员会在10日也派遣了一个5人调查小组前往夏威夷进行调查。

　　据日本《每日新闻》报道，日本首相森喜朗于10日上午10时半左右接到了发生事故的报告，当时他正和友人在横滨打高尔夫球。然而，在得知消息后，森喜朗却继续打球，直到傍晚才离去。森喜朗只顾打小白球的消息被披露之后，随即遭到联合政府重要官员和广大民人的严词指责。美国军方和日本最近多事，美国2月10日的道歉已是三天之内的第二次。驻日美军最高负责人不久前通过电子邮件辱骂日本冲绳县知事稻岭惠一是"头脑呆笨的胆小鬼"，冲绳县政府"神经病"、"无能"，于8日不得已而道歉，1981年4月，在日本鹿儿岛附近海面也曾发生日本货船与美国核潜艇相撞事件，导致两名日本船员死亡。当时肇事的美国核潜艇就没有采取救援措施，而是扬长而去，当时此事在日本国内引起了强烈的反美情绪。这次日本实习船被美国核潜艇撞沉后，肇事的美国核潜艇依然见死不救。共同社指出，当前日本国民中反美情绪高涨是不可否认的事实。

　　美国海军在世界上拥有的潜艇最多，发生的事故也最多。据统计，美国海军在过去100年间，最少发生了27起与潜艇有关的严重事故，共导致540人死亡。人民网驻美国记者任毓骏(人民网华盛顿2月11日电)

【相关论坛】 【发表评论】 【关闭窗口】

相关链接 中新社：日本首相就撞船事件向美国提出抗议(2001/02/12/ 07:57) 美国防部长称一定要调查清核潜艇撞沉渔船的原因(2001/02/12/ 07:47) 日本官员处理事故不力遭到抨击(2001/02/12/ 07:31) 祸事临头慢半拍 日本首相激怒国民(附图)(2001/02/12/ 07:20)

美国核潜艇撞沉日本渔船专题

新浪推荐 《音乐风云榜》2000年十大金曲评选 新浪漫情话给最爱的人手机短信排行榜 情人节大餐：情书、礼品…应有尽有 Club缘花城仙子大选，汇聚热门美女 聊天得大奖-MP3商务通DVD手机钻戒 新浪网独家推出“牛县长日记” 新浪网有奖用户注册活动 手机天天送 全新两性健康频道给您最贴心的帮助

专题讨论区