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核潜艇“顶”翻渔船 日美关系再起狂澜(附图)

http://www.sina.com.cn 2001年02月16日09:38 南方网


美方紧急救援“爱媛号” 落水人员

  “我确实看到有人放下了绳梯,但这些(美军)官兵只是在那边观望,有人还拿着望远镜,就是不来搭救。”---渔船船长大西尚生

  “我们仍然抱着希望,但随着时间的流逝,恐怕很难找到生还者。”---美国海岸警卫队少尉奥彭

  笼罩在北冰洋上空的库尔斯克阴影还未完全从世人的脑海中消失,另一出由核潜艇炮制的人间悲剧又在太平洋的赤道重演。只是,这一次核潜艇自身并未受到创伤,而是实实在在地扮演了“凶手”的角色。

  “以石击卵”

  美国夏威夷时间2001年2月9日下午,美国海军的“格林维尔”号核潜艇在夏威夷檀香山15公里外海面上与一艘日本“爱媛号”渔船相撞。排水量达到6900吨级的核动力潜艇如巨石击卵般把只有499吨的实习渔船一撞而翻。潜艇安然无恙,日本渔船被撞沉,在渔船上的35名成员中,共有9人失踪,26人生还。尤其引人注意的是,失踪的9人中除3人是船员外,有4人是宇和岛水产学校的高中二年级学生,2人是学校指导教师。这只渔船是1月10日从神奈川县三崎港出发,目的是观察金枪鱼的活动并进行捕鱼实习,预定3月23日回国。

  据遇险获救的船长大西尚生事后介绍,出事时,他命令船员和学生马上搭乘救生艇。然而,在撞击后不到10分钟,“爱媛号”就垂直沉入海底,连救生艇都来不及放下。生还的26人都是自行爬进了自动充气的救生艇之后逃命的。他看到“格林维尔号”在肇事后很快浮出水面,曾一度驶离现场,后又返回。该舰的瞭望塔上还站着几名官兵,有人向落水者喊话,但却不伸出援救之手。而美国海岸部队的直升机在事故发生后35分钟才到达事发地点,救难船只则是又在15分钟之后才陆续将26名生还者救上船。

  船上人员中,有13个日本孩子来自日本东南部的小镇宇和岛,目前小镇上的6·6万居民都在焦急地等待着救援结果。按照常识,在严冬海水中,正常人最多也只能支持三个小时,而在沉船事故发生24小时之后,依然全无9名失踪者的音讯,无情的事实告诉人们,生还的奇迹已经很难出现了。

  例行巡防意外惨剧

  美国海军在世界上拥有的潜艇最多,发生的事故也最多。据统计,美国海军在过去100年间,至少发生了27起与潜艇有关的严重事故,共导致540人死亡。

  此次肇事的核潜艇属于“洛杉矶”级攻击核潜艇,编号为SSN772,于1996年2月服役。该艇排水标准量为6900吨(加装了大口径鱼雷发射管和声纳系统),水下排水量为7147吨,艇长110米,水下航速32节,人员编制133人(13名军官)。武器装备有26具武器发射管(艇后部装有12具垂直导弹发射管),同时可装载8枚“战斧”导弹。1985年后,美国海军根据洛杉矶级潜艇的作战使用状况,对该级潜艇进行了现代化改装。其中一项便是为了适应在北冰洋进行作战巡逻而加固了潜艇围壳,以保证潜艇上浮时不至于被北冰洋的冰面损害,在船艇相撞下肯定是船只受损,所以这次相撞,“格林维尔”号潜艇并未受到损害。

  事故发生时,“格林维尔”正在夏威夷附近船只来往稠密的美国海域进行例行巡防任务。由于潜水艇上浮对水面船只的潜在威胁非常大,因此美军潜水艇浮上海面的程序极为严格,通常在进行上浮时,潜艇要在水下大约18米深的地方用潜望镜和声纳设备对水面情况进行监视,确定附近海域没有其它船只,然后潜艇再下潜到一定深度后,再进行紧急上浮。据美国海军目前了解的情况,很可能是潜水艇在浮出海面时疏忽大意,船尾撞击了日本捕鱼船。

  此次撞沉日本渔船事故已经是七个月内美军在夏威夷发生的第二起重大事故了。2000年7月,170余米长的美军两栖运输船“丹佛号”与另一艘补给船“尤康号”在瓦胡岛以西290公里处相撞。尽管无人在事故中受伤,但两艘船都遭不同程度的重创。

  “大家的面子问题”

  其实早在1981年,在日本鹿儿岛附近海面也曾发生日本货船与美国核潜艇相撞事件,导致两名日本船员死亡。当时肇事的美国核潜艇就没有采取救援措施,而是扬长而去,当时此事在日本国内引起了强烈的反美情绪。

  事实上大多数日本人并不欢迎美军在冲绳的驻扎。自美军进驻冲绳以来,驻日美军与当地居民不断发生的冲突就使得双方的关系变得越来越紧张,而最近一次导致双方关系紧张的导火索则是前不久驻日本冲绳南部的美军司令称日本人实在是“疯子”和“白痴”,引起日本居民的极大愤慨。此次撞沉渔船事故毫无疑问将加剧日本国民反美情绪的高涨。

  更令国民愤怒的是日本政府在处理此次事故的拖沓表现。据日本《朝日新闻》独家披露,日本首相森喜朗于10日上午10时半左右接到了发生事故的报告,当时他正和友人在横滨打高尔夫球。然而,在得知消息后,森喜朗却继续打球,直到傍晚才离去。除首相迟到外,当天负责危机管理的内阁官房副长官安倍晋三也是在了解事故5小时后才到达官邸。内阁官房长官福田康夫接到事故报告时正在出席祝贺酒会,也在致辞后才返回官邸。负责防灾危机管理的大臣伊吹文明返回东京已近下午5时。此事充分暴露了日本政府对于危机处理能力的欠缺和严重的官僚主义作风。

  长期以来,美军按照其全球战略,在远东和太平洋地区建立了数以百计的军事基地和设施,仅驻日美军基地总面积就超过1000平方公里,基地的美军兵力达47万,这些星罗棋布的军事部署构成了对亚太国家一股强大的军事威慑力量。而日本由于利益上与美国的互补关系,在处理双边关系上向来非常顺从。随着美国新政府上台执政,其对亚太地区的政策也呈现强硬的趋势,具体到东亚地区,美国与日本共同制定的TMD(战区导弹防御)计划将会逐渐提上两国的议事日程,而这正是日本长期所追求的目标,在这样的大环境下,日本在外交上不得不看美国的眼色行事。这次渔船沉没之后,日本政府一方面努力组织善后,竭力安抚失踪人员家属,另一方面除象征性地要求美国国会对此做出解释外,对肇事的核潜艇则只字不提。

  此外,借布什总统向日本表达哀悼、国务卿鲍威尔致电日本外相河野洋平表示道歉之际,日本也不失时机地表示,要“冷静”看待这一事件,意即此事纯属意外,不会影响美日两国关系。可以预料,日本政府和美国军方为了保留面子,以技术故障为借口,在支付退赔、安抚家属之后,最终会将此事不了了之。(桂久强 暨南大学东南亚研究所)(南方周末)


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