专题撰稿／沈志珍

　　新快报综合报道 当地时间7月1日晚11时45分，一架波音-757货运飞机在德国巴符州博登湖附近的于伯林根上空1.2万米处，与一架俄罗斯巴什基尔航空公司的图-154客机猛烈相撞。波音-757货物运输机上2名驾驶员已证实遇难，图-154客机上12名机组人员和57名乘客目前也无生还报道。图-154客机上的57名乘客中有52名去西班牙渡假的巴什基尔少年或儿童。

　　走错机场：52儿童踏上死亡之旅

　　据报道，失事地点位于瑞士、德国和奥地利三个国家的边境交界处博登湖畔，当时，该架图-154客机正载着52名儿童乘客从莫斯科飞往巴塞罗那。

　　多数的遇难儿童都是富含石油的俄罗斯加盟共和国巴什科托斯坦的头面人物的孩子。据首府乌法的一位教育部门女发言人通过电话对记者称，这些遇难的孩子并非来自同一所学校，他们来自整个共和国的各个学校，他们前往西班牙度假，这次旅行是由当地联合国教科文组织办事处组织的。

　　据报道，这些集体度假的儿童本该在上周六就乘机飞往西班牙，但由于他们不熟悉莫斯科的道路，走到了另一个机场而耽误了在巴什基尔航空公司预订的周六的航班，巴什基尔航空公司于是安排他们上了这架周一的包机。

　　波音-757货机则载满航空快件、货品正从中东城市巴林飞往布鲁塞尔。德国法兰克福航空交通控制中心管理员称，该架波音货机系美国旧金山市著名快运公司敦豪集团(DHL)所有。

　　此前曾有外电称，图-154客机上的儿童数为8名，据国际文传电讯社纠误道，俄罗斯机场在有备案的登机记录中，凡是12岁以上的乘客都会以成人的身份注册，因此造成了西方媒体的误解。

　　殃及池鱼：爆炸烧了地面学校

　　飞机相撞后，燃烧着的残骸大火引燃了一所学校、一间农场和几个住户家的房子，博登湖旁边的一丛森林也燃烧了起来。

　　据报道，飞机残骸有一部分坠毁在一所学校里，爆炸碎片的大火立即引燃了校舍。由于事发时是深夜，学校里没有老师和学生。一名学校看门人在大火烧毁房舍前及时逃了出来。

　　事故发生后，赶来救援的德国直升机盘旋在失事地点的上空，飞机的探照灯将方圆几英里内的范围照得亮如白昼。几十辆消防车和医院救护车风驰电掣赶到事发现场。几十条警犬也被搜救人牵着上阵，帮助救护人员寻找可能的幸存者。

　　据一名目击者说，他所在地区的街道上，从半空中掉下来的尸体，有的差不多被烧成了焦黑色，还有的身首分离，面目全非。

　　负责搜救的德国警方说，到昨天为止，救援人员已经找到11具遇难者尸体。另外，图-154客机的黑匣子也已找到。至昨天记者发稿时止，德国警方尚未接到任何地面人员伤亡的报告。

　　撞机时刻：图-154飞行员已获报警

　　据报道，撞机事故的调查焦点集中在了三个可能的原因上：要么是某一架飞机的驾驶员操作失误，要么是瑞士航空交通控制中心的信号误导，或者就是某一架飞机的机械出了故障。

　　艾克瑟·拉伯，德国航空交通控制中心发言人，事发后声称飞机相撞的区域不属于德国航空交通控制中心的管理范围。

　　据德国官员乌内奇·穆勒称，事发时，瑞士航空交通控制中心曾反复地呼叫图-154客机的驾驶员，要他降低飞行高度，以免与波音-757货机相撞。然而图-154客机的驾驶员根本没有任何回应，还是照着原方向开，后来它终于下降了，但迎面而来的波音-757货机高空相撞预警雷达系统已经自动运转同时下降，结果两架高速行驶的飞机在同时下降时，还是不可避免地撞在了一起。

　　与此同时，汉斯·彼得·华沙，德国南部城市于伯林根市的警察局长补充道：“到目前为止，没有任何迹象表明其中有犯罪的迹象。”

　　据外电最新报道，瑞士航空交通控制中心的塔台人员2日也打破沉默，称图-154飞行员对他们发出的紧急降低飞行高度的指令反应太慢，正是造成这次撞机的主要原因。

　　预警无效：飞行员只有1秒作反应

　　据报道，大多数国家的现代化客机都必须装备避免飞机碰撞的预警雷达(也称异频雷达收发机)，它能使驾驶员尽早知道其他高空飞行物的临近。预警雷达系统将该飞机的飞行速度和高度情况传递给地面航空交通控制中心，地面控制中心通过接收这些信息，达到对每一架天上的飞机状况都了然于胸，并对那些飞得太近的飞机发出警告。

　　同时飞机自己的预警系统也能通过一幅电子地图，向飞行员显示出那些到达危险距离以内的其他飞机。有些飞机的预警设备甚至能自动地改变航向，使自己与迫近的其他飞机一直处于安全的距离。

　　然而，当飞行员以超过每小时500英里的时速飞行时，即使预警雷达发出警告，飞行员事实上往往只有一秒钟的时间来得及反应。昨晚深夜相撞的两架飞机，机身被切成了两半，这意味着当驾驶员刚刚反应过来，甚至还没来得及逃避，碰撞立刻就以“最大的伤害度”发生了。

　　背景资料

　　2000年10月31日新加坡航空公司一架波音-747客机在台北桃园机场起飞时与地面飞机相撞，伤亡过百；

　　1996年11月12日印度新德里西北部75公里处两架客机空中相撞，机上的351人全部遇难。

　　1977年3月27日泛美航空和荷兰航空公司的两架波音-747客机在加纳利群岛机场的跑道上相撞，泛美航空机上394人中的333人和荷兰机上的249人共582人死亡。

　　1976年9月10日南斯拉夫航空公司的DC-9和英国航空公司的三叉戟客机在南斯拉夫空域相撞坠毁，两架客机上共176人全部死亡；

　　1971年7月30日一架波音-727客机与一架F-86战斗机在日本空域相撞，造成162人死亡。

　　(闻心芳)

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