澳大利亚民航安全局最近对安捷航空公司(AnsettAirline)的机队进行了安全检查，发现该公司的飞机维护存在不少安全隐患，4月12日又发现3架飞机的引擎底座有裂痕；另外一架飞机连飞8次，其紧急逃生伞全部失灵。该局因此宣布，考虑到飞行安全，下令安捷航空公司的10架波音767型客机停飞。

　　-安捷航空问题重重

　　安捷航空公司是澳大利亚第二大航空公司，航线涵盖澳大利亚和亚洲各地。澳大利亚民航安全局指责安捷的客机维修工作杂乱无章。该局警告，安捷将只有3周的时间来解决问题。如果安捷无法证明该公司的客机维修工作达到标准，它将下令该公司其余53架客机停飞。民航安全局发言人吉布森说：“我们不会彻底检查客机，因为这需要几个星期的时间，但我们将对每架客机的重要部分进行抽样检查。安捷航空公司的客机奉命停飞时，正是其服务最忙碌的时刻，因为数以千计的乘客正准备乘坐该公司的班机到外地度复活节与周末相连的长假。安捷航空公司的10架波音767客机被勒令停飞后，该公司仓促行动，为数以千计的乘客安排机位。

　　-公司形象严重受损

　　与此同时，安捷公司拒绝接受民航安全局的批评，并发誓提出上诉。安捷公司负责运营的副总裁特里沃尔·杰森表示：“我们的飞机是适合飞行的，我们可以证明这一点。安捷的其他类型的客机暂时不受影响。除波音767外，安捷还有20架空中客车320-200、22架波音737、2架波音747和10架BA-146。安捷公司归新西兰航空公司所有，其波音767客机主要用在国内航线和少数几条国际航线。新西兰航空公司得知波音767被停飞后，立即宣布，将派2架飞机赴澳救急。

　　安捷被停飞10架波音767，将使该公司损失200万美元。但这个代价与公司名声受损比起来就算不上什么了。安捷首席执行官加里·托梅得知停飞的消息后立即从新西兰飞到澳大利亚，他在接受媒体采访时表示：“民航安全局的停飞令对我公司造成的即时破坏并不大，但从长远看，公司形象受到损害。因此，安捷必须采取紧急措施，改变原来的管理和维护程序，这样公司才能生存下去。”

　　-紧急租借外航飞机

　　托梅承认由于投资不到位，在过去四五年里，由于公司的归属问题一直存在不稳定因素，公司职业的士气受到不少的打击。所以，这次停飞未必是一件坏事，公司将以此为契机，重塑公司形象。他透露，停飞风波结束后，安捷将购进更多的新客机，招收数百名工程人员，增加公司技术人员的数量。今年7月，将有3架新的波音767-300客机投入运营，但托梅也承认，要全部替换767机队，至少需要18个月的时间。

　　为了不影响已经订票的37000名旅客的行程，在民航安全局的许可下，安捷已经租借了新加坡航空公司的1架波音747，新西兰航空公司的1架波音747和1架波音767，安捷国际公司的1架747。托梅否认了新加坡航空公司欲从新西兰航空公司购下安捷公司50%股份的传闻。-文／凌子