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协和空难法航要赔偿1.45亿美元

http://www.sina.com.cn 2001年04月19日14:00 新闻晨报

  2000年7月24日,在法国巴黎郊外发生的协和飞机空难中,包括96名乘客在内的113人全部遇难。在将近一年的时间里,法国航空公司经过反复调查和与遇难者家属谈判,终于在本月17日宣布,他们决定向每位遇难者家属支付150万美元的赔偿金。

  赔偿金额将创法德空难赔偿最高纪录

  2000年7月24日,法国的一架协和飞机在巴黎郊外的戴高乐机场起飞后不久,便拖着浓烟,一头栽在了附近的一家旅馆上。飞机上的96名乘客———主要都是准备乘飞机飞往美国纽约的德国人全部遇难。另外遇难的17人是9名机组人员和8名地面上的无辜受害者。

  空难发生后,经过将近9个月的艰苦调查和谈判,法航终于定下了目前这份赔偿协议。德国的一家报纸在17日第一次刊登了这条消息。根据法航的这份协议,在空难中的96名遇难者的家属必须放弃按照美国赔偿标准的方案。因为,在美国,这类空难的赔偿标准要高得多。即便这样,如果按向每个家庭赔偿150万美元来计算,法航的保险公司也将向受害者家属支付总数达1.45亿美元的赔偿金。如果遇难者家属能够接受这一方案,并最终付诸实施的话,这将成为法国和德国航空史上最高的赔偿案。

  据称,在上述消息公布之前,代表遇难者家属的律师曾威胁说,如果法航不尽快定下赔偿方案的话,他们将在美国对法航提起刑事诉讼。也许法航正是迫于这种压力,才最终定下了赔偿方案。

  尽管有关专家说1.45亿美元对德国来说是最大的赔偿金额,但是与1988年12月洛克比空难的赔偿金额相比只是小巫见大巫。当时,这架泛美航空公司的客机上的269名乘客全部遇难。最后,其中235名遇难者的家属得到了总共5亿美元的赔偿。

  曾经为洛克比空难赔偿案进行辩护的律师李·克林德勒就法航的赔偿方案评论称:“每个家庭能够得到150万美元的赔偿应该说是非常好了。因为大多数遇难者的年龄都很大,即使活着也不可能在有生之年赚到这么多钱。”他这一说法受到了曾经是洛克比空难遇难者家属代表律师布罗德的激烈反驳。当时,这位律师为一个遇难者家庭赢得了1700万美元的赔偿金。他说:“如果按照一样的标准来处理每个家庭的赔偿金是绝对错误的做法。因为在同一个事件中,每个家庭的情况都是不一样的。如果只是按照统一的标准进行赔偿的话,对律师来说是方便了,但对于每个遇难者的家庭来说是不公平的。”一位遇难者家属说:“再多的金钱也换不回我们亲人的生命。”

  在法航的赔偿方案被公布之后,遇难者家属的代表律师拒绝对方案中的赔偿标准发表任何评论。不过,他们称将与自己的当事人协商这一方案的可行性。而法航的一位官员称,他们希望能在20日之前得到答复。他说,法航经过估算,该起空难的赔偿金额合理标准应该在1.5亿美元左右,而他们提出的方案已经接近了这一标准。西疆2000

  年7月24日,法国的一架协和飞机在巴黎郊外的戴高乐机场起飞后不久,便拖着浓烟,一头栽在了附近的一家旅馆上。飞机上的96名乘客———主要都是准备乘飞机飞往美国纽约的德国人全部遇难。另外遇难的17人是9名机组人员和8名地面上的无辜受害者。

  空难发生后,经过将近9个月的艰苦调查和谈判,法航终于定下了目前这份赔偿协议。德国的一家报纸在17日第一次刊登了这条消息。根据法航的这份协议,在空难中的96名遇难者的家属必须放弃按照美国赔偿标准的方案。因为,在美国,这类空难的赔偿标准要高得多。即便这样,如果按向每个家庭赔偿150万美元来计算,法航的保险公司也将向受害者家属支付总数达1.45亿美元的赔偿金。如果遇难者家属能够接受这一方案,并最终付诸实施的话,这将成为法国和德国航空史上最高的赔偿案。

  据称,在上述消息公布之前,代表遇难者家属的律师曾威胁说,如果法航不尽快定下赔偿方案的话,他们将在美国对法航提起刑事诉讼。也许法航正是迫于这种压力,才最终定下了赔偿方案。

  尽管有关专家说1.45亿美元对德国来说是最大的赔偿金额,但是与1988年12月洛克比空难的赔偿金额相比只是小巫见大巫。当时,这架泛美航空公司的客机上的269名乘客全部遇难。最后,其中235名遇难者的家属得到了总共5亿美元的赔偿。

  曾经为洛克比空难赔偿案进行辩护的律师李·克林德勒就法航的赔偿方案评论称:“每个家庭能够得到150万美元的赔偿应该说是非常好了。因为大多数遇难者的年龄都很大,即使活着也不可能在有生之年赚到这么多钱。”他这一说法受到了曾经是洛克比空难遇难者家属代表律师布罗德的激烈反驳。当时,这位律师为一个遇难者家庭赢得了1700万美元的赔偿金。他说:“如果按照一样的标准来处理每个家庭的赔偿金是绝对错误的做法。因为在同一个事件中,每个家庭的情况都是不一样的。如果只是按照统一的标准进行赔偿的话,对律师来说是方便了,但对于每个遇难者的家庭来说是不公平的。”一位遇难者家属说:“再多的金钱也换不回我们亲人的生命。”

  在法航的赔偿方案被公布之后,遇难者家属的代表律师拒绝对方案中的赔偿标准发表任何评论。不过,他们称将与自己的当事人协商这一方案的可行性。而法航的一位官员称,他们希望能在20日之前得到答复。他说,法航经过估算,该起空难的赔偿金额合理标准应该在1.5亿美元左右,而他们提出的方案已经接近了这一标准。西疆2000

  年7月24日,法国的一架协和飞机在巴黎郊外的戴高乐机场起飞后不久,便拖着浓烟,一头栽在了附近的一家旅馆上。飞机上的96名乘客———主要都是准备乘飞机飞往美国纽约的德国人全部遇难。另外遇难的17人是9名机组人员和8名地面上的无辜受害者。

  空难发生后,经过将近9个月的艰苦调查和谈判,法航终于定下了目前这份赔偿协议。德国的一家报纸在17日第一次刊登了这条消息。根据法航的这份协议,在空难中的96名遇难者的家属必须放弃按照美国赔偿标准的方案。因为,在美国,这类空难的赔偿标准要高得多。即便这样,如果按向每个家庭赔偿150万美元来计算,法航的保险公司也将向受害者家属支付总数达1.45亿美元的赔偿金。如果遇难者家属能够接受这一方案,并最终付诸实施的话,这将成为法国和德国航空史上最高的赔偿案。

  据称,在上述消息公布之前,代表遇难者家属的律师曾威胁说,如果法航不尽快定下赔偿方案的话,他们将在美国对法航提起刑事诉讼。也许法航正是迫于这种压力,才最终定下了赔偿方案。

  尽管有关专家说1.45亿美元对德国来说是最大的赔偿金额,但是与1988年12月洛克比空难的赔偿金额相比只是小巫见大巫。当时,这架泛美航空公司的客机上的269名乘客全部遇难。最后,其中235名遇难者的家属得到了总共5亿美元的赔偿。

  曾经为洛克比空难赔偿案进行辩护的律师李·克林德勒就法航的赔偿方案评论称:“每个家庭能够得到150万美元的赔偿应该说是非常好了。因为大多数遇难者的年龄都很大,即使活着也不可能在有生之年赚到这么多钱。”他这一说法受到了曾经是洛克比空难遇难者家属代表律师布罗德的激烈反驳。当时,这位律师为一个遇难者家庭赢得了1700万美元的赔偿金。他说:“如果按照一样的标准来处理每个家庭的赔偿金是绝对错误的做法。因为在同一个事件中,每个家庭的情况都是不一样的。如果只是按照统一的标准进行赔偿的话,对律师来说是方便了,但对于每个遇难者的家庭来说是不公平的。”一位遇难者家属说:“再多的金钱也换不回我们亲人的生命。”

  在法航的赔偿方案被公布之后,遇难者家属的代表律师拒绝对方案中的赔偿标准发表任何评论。不过,他们称将与自己的当事人协商这一方案的可行性。而法航的一位官员称,他们希望能在20日之前得到答复。他说,法航经过估算,该起空难的赔偿金额合理标准应该在1.5亿美元左右,而他们提出的方案已经接近了这一标准。西疆4月17日,法航的一架配备了新式轮胎的协和飞机在巴黎郊外的戴高乐机场再次升空飞往法国南部的伊斯特尔空军基地。试飞的客机装备了为其恢复商业运营而专门研制的轮胎,但机上没有运载乘客。

  这是自去年7月一架协和飞机失事造成113人死亡后,这种超音速飞机的第三次飞行检测。第一次是在去年9月,一架协和飞机在纽约停留后又飞回了巴黎。第二次是在今年2月升空检测飞机漏油情况。

  在此之前,英国航空公司也计划让协和客机重返蓝天,并举行了一系列宣传活动。

  英航专门邀请世界上乘飞机频率最高的25名客人出席在伦敦希思罗机场举行的展示会。会上,英国航空公司展示了升级后的协和客机。


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