本报讯 7月4日,俄罗斯一客机坠毁,136名乘客和9名机组人员丧生。但是,俄有关官员声称,由于携带不买票的乘客是俄罗斯航班司空见惯的事,因此死难人数可能不止145名。
航空官员正在检查飞机的两个黑匣子,俄安全官员声称,这次空难也不排除是一次恐怖主义行动,他们正在搜寻发生爆炸的痕迹。
处理紧急状况的官员马上飞往出事地点,他说;“很难理解这件事会发生,飞机的三个发动机莫名其妙地失效,根据基本的气体力学知识,这次空难简直就是不可思议的。”
据悉,飞机是当地时间上午2点10分从雷达上消失的。在此之前,飞机在伊尔库茨克加了燃油并放下一部分乘客。当发动机失灵后,飞机两次试图迫降,均以失败告终。在第三次迫降时,飞机坠毁。目前飞机两次迫降失败的原因和细节尚不清楚。
1994年俄罗斯曾有一架图154客机在起飞时坠毁,当时124人丧生,失事原因是由于超载。
(实习生李颉洁俄罗斯紧急事务部长绍伊古4日在现场对记者说,飞机突然进行180度旋转然后坠落时,高度是850米。他说:“靠空气动力学的基本知识,很难弄明白它是怎么发生的。这是一起神秘的事件。”他还说,飞机的3个发动机突然全部莫明其妙地失灵,这可能是导致机毁人亡的原因。但俄罗斯运输部副部长卡尔·吕佩尔说,这种情况“几乎是不可能的”。
绍伊古对记者说:“你们能够看到,飞机实际上偏离跑道180度。给人的第一印象是,它平直地坠落,因为残骸散布不广。”
爆炸地点是度假区
不排除恐怖破坏
俄罗斯国际文传电讯社说,俄罗斯安全部门不排除飞机坠毁是一起恐怖事件的可能,飞机坠毁前可能发生了爆炸。但吕佩尔说,飞机残骸相当集中,这表明飞机没有在半空中发生爆炸。
由于这一带正是一个度假胜地,大量游客来到了当地休假,那么如果这是一起人为的恐怖爆炸事件,它的阴谋也许正在于此,即通过时间控制让飞机在度假区发生爆炸,从而造成重大影响。维修可能有问题
问:图—154在性能结构上是否存在导致失事的致命因素?
答:与波音、空客等公司的客机相比,图波列夫设计的图—154在性能结构上毫不逊色,空中作业时抗疲劳能力等方面并不存在多大问题。
问:可不可以这样说,图—154在设计上就不存在什么大的缺陷呢?
答:也不是,图—154在设计上有着一个致命的缺陷:它的防错能力比较薄弱,一些器件的标示不是很清楚,在操作上容易出错。1994年与1999年两起发生在中国的空难基本上都是由于客机维修人员认不清图—154上器件的标示,误操作造成的。
问:有媒体称,三引擎同时失灵才导致飞机失事,您是怎样看待这些报道的?
答:除非是飞机漏油才可能导致三引擎同时失灵,否则,即便只剩一个引擎工作,其它两个引擎都无法再运作,也应当是能安全降落的。
问:有报道说,三天前,该飞机刚好经过一次大的维修,那是不是等于说,可以排除飞机失事原因是由于维修疏忽呢?
答:图—154维修体系基本上是承袭前苏联的,前苏联解体后该维修体系并没做大的变动,显得相对比较老化。还是以时下媒体报道的为例,如果飞机供油系统真的存在漏油问题,飞机就应该立刻返航,或紧急下落,驾驶人员不应当抱有侥幸心理,试图捱过去。毕竟,漏油后极易起火,进而引燃燃油泵内的高压气体,导致飞机爆炸。实习生顾卫荣
据悉,飞机在3天前刚刚大修,而一般来说,大修的飞机是不会出现故障的。
此外,飞机从俄罗斯中部叶卡捷琳堡机场起飞之后一切正常,据俄罗斯航空公司的飞行专家透露说,当时这架飞机正在从叶卡捷琳堡飞往符拉迪沃斯托克的途中,在飞行过程中,按照它的飞行计划,飞机必须在伊尔库茨克加油休整。
然而,就在飞行员准备进行第3次降落尝试时,失事坠毁,当时飞行高度仅仅800米左右。
事发之后,叶卡捷琳堡机场一名女官员透露:“在该机场,飞机准时起飞,一切显示它的状态很好。”她说,坠机前3分钟,飞行员还告诉机场交通控制员说,机上的一切情况正常。
一位在现场目击者对俄罗斯新闻媒体回忆说,当时他看到黑暗之中在飞机产生大爆炸后形成的巨大火光。而在爆炸现场,飞机的残骸几乎支离破碎。独立电视台播放的电视节目画面显示,被烧焦的飞机残骸一片狼藉,出事现场浓烟滚滚。俄罗斯通讯社引述目击者的话说,他们听到一声巨大的爆炸声,接着火光冲天。显然,飞机在下落的同时发生过爆炸。
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