本报东京廿九日电：马六甲海峡海盗劫船疑云再起，去年四月才举行下水典礼、载运七千吨铝块的日籍大型货轮“亚 龙卓彩虹号”本月廿二日在马六甲海峡离奇失踪，再次震惊全球海事关系界。事发当日，国际海运协会正在新加坡召开海盗对 策会议，会中虽有主张国际合作逮捕火力强大的海盗集团，但事涉周边国家领海主权问题，迄无结论。

　　马六甲海峡及其入口处的新加坡海峡自古以来就是海盗频繁出没的海域，以前的海盗只是上船打劫财物就走人，现在 则是杀光船员、连船带货劫走，利用黑市通路卖船销货，手段甚为凶残。

　　联合国的国际海事机构和东南亚国协地区论坛近来一再针对频发的海盗事件协商解决方策，认为创设国际海上警备队 直接以直升机和轻型武器突袭海盗基地可能是最有效的对策。不过，在狭窄的麻六甲海域里各国领海交错，涉及微妙的主权问 题，即使创设警备队後，其任务及职权□围也有许多问题有待沟通。

　　印尼政府过去曾经短暂封锁巽他海峡和伦波克海峡，要求通过此区的外国军舰须事先通报印尼，而和重视「航行自由 」的美国发生摩擦。刚刚成立的瓦希德政府特别表明要增强海军，打出强调主权及於本国整个海域加强防卫的「群岛水域」方 针。

　　因此，在廿二日的国际海运协会会议中，印尼虽加入指责中国取缔海盗行动不力的阵营，却无意在领海主权上让步。 就在会议仍未作出决定性的对策前，七千七百六十二吨的亚龙卓彩虹号又离奇消失在马六甲海峡上，更突显了东南亚水域的安 全问题急待加强。