据美国官方消息，美国一个调查小组已于日前抵达埃及，开始调查失事的埃及航空公司990航班驾驶员和副驾 驶员的健康记录。

　　据悉，这个调查小组由来自波音公司和美国国家交通安全委员会的专家和调查人员组成，调查将侧重于驾驶员埃 尔哈巴希和副驾驶员安瓦尔的健康状况、以往的飞行记录以及他们各自的背景情况。

　　埃航对美方此举十分不满，并坚持认为，美方应该把注意力集中到造成飞机失事的其他可能性上。埃航业务部主 管米沙拉法强调，“他们(飞行员)经验丰富，而且通过了所有的专业、安全和心理方面的测验”。埃航主席拉扬也于13日 公布了过去5个月内这两名飞行员的常规身体和心理检查记录。记录显示他们全部合格。

　　调查人员对“黑匣子”进行分析后认为，飞机在失事前曾急速向下俯冲，稍后又往上爬升了一段，紧接着又再次 向下俯冲，直至最后坠毁。出现这种情况很有可能是其中一名飞行员的“有意行为”所致。在飞机高速向下俯冲期间，飞机的 自动驾驶仪断开了，而当飞机向上爬升之前，两个引擎又被关闭了，这不能不让人联想到飞机失事的人为因素。

　　埃航的一些官员不同意美方的猜测。埃航飞行学院院长艾哈迈德说，“如果当时情况真如‘黑匣子’记录的那样 ，飞行员应该能够很稳定地控制住飞机，进行滑翔。我们所有的飞行员都经过了严格的滑翔控制训练。因此，只有爆炸才能导 致坠机事件发生”。他强调，“我认为，有人把危险的爆炸物放在了飞机驾驶舱后面的厕所里”。

　　美国国家交通安全委员会主席霍尔说，通过对黑匣子记录的失事前30分钟驾驶舱内部谈话进行分析，可以确定 飞机的自动驾驶仪和引擎是否被人为关闭过，不过这得视黑匣子里磁带的完好程度而定。霍尔要求埃航派出一名熟悉失事飞机 正副驾驶员的飞行员协助分析黑匣子的录音。他说，这名飞行员不仅应该能够翻译正副驾驶员所讲的阿拉伯语，还可以分析驾 驶员谈话时的声调和音质的细微差别，从而知道他们所受压力的变化。(吴晨)

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