据最新消息，一架从德国飞往墨西哥的波音767在中途降落加油时，左侧引擎的反推力装置发生故障，警报灯亮起 。后经地面检测发现该反推装置发生阻塞，未能按规定启动。经过维修，该架班机最终安全降落墨西哥。由于知道埃航空难， 机上214名乘客真是虚惊一场。

　　另据CNN报道，专家对雷达记录进行进一步的分析后说，埃及990航班是从33000英尺高空跌落到1600 0英尺后不久，又爬高到24000英尺，然后急速下跌。客机可能在坠入大海前已经断裂。根据雷达的记录，飞机当时的最 低点为1万英尺，然后突然失踪。

　　11月4日，几位航空界权威人士明确指出已被锁定的埃航波音767反推力装置很可能不是造成此次空难的元凶， 原因有几点：首先，雷达记录显示当埃航990坠向大海时，飞机的机头指向位置并没有改变，显示反推力装置未发生作用。 航空分析人员麦克肯纳认为，如果反推力装置突然启动，那么在安有该装置的引擎一方的机翼将会突然转向，从而带动机头掉 头，其飞行方向改变是肯定的。

　　埃航官员和前飞航事故调查委员会主任阿穆得告诉记者，飞机的反推力装置产生问题造成空难的说法根本不可能，驾 驶员在事发过程中并没有发出任何呼救信号就是明证。

　　而曾发生波音767坠毁事故的劳达航空公司主席尼基·劳达更补充说，自从该公司那次飞机失事后，波音公司的反 推力装置已被改造为即使出故障也能确保飞机安全的?无忧”型装置。

　　为骗保险杀机师？

　　既然下坠的速度如此急速而又并非由于爆炸，机械故障的可能性也被专家反驳，于是有人猜想可能是驾驶飞机的机组 人员出事，例如可能有枪手杀死机师。又有报道说，肇事客机的机师在意外之前仅数天，刚购买了数百万美元的保险。

　　红木城华裔老夫妇成亡魂

　　周日埃航空难事件200多名罹难者中已证实其中两人是居于湾区红木城的华裔夫妇。两人自多年前退休后就经常出 外旅游，而这次到开罗旅行前两人表现十分兴奋，岂料一去成永别。

　　（任明）

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