本报综合消息 俄罗斯一架图-154飞机当地时间23日14时45分抵达伊拉克首都巴格达，这是两天来第二架未经联合国批准飞往伊拉克的外国飞机。

　　这架图-154飞机载有一个100多人的代表团，俄前石油部长尤里·什夫拉尼克为团长，成员包括俄罗斯国家杜马(议会下院)成员、商人、人道主义工作者、运动员和记者。此外，飞机上还有5吨人道主义物资。这是上月17日巴格达萨达姆国际机场重新开放以来第三架直飞巴格达的俄罗斯飞机。

　　22日，法国一个代表团的一架飞机也降落在了萨达姆国际机场，该代表团事先同样没有征得联合国制裁委员会的同意。法国和俄罗斯认为，联合国对伊制裁并不禁止人道主义飞机或民航飞机，而美英则坚持任何进出伊拉克的飞机必须事先得到联合国制裁委员会的同意，否则就是违犯了联合国决议。

　　另外，一个印度贸易代表团22日也抵达伊拉克，对伊进行为期3天的访问，讨论加强双边经贸联系。目前印度和伊拉克已经达成150项贸易合同，印度将向伊拉克出口食品、药品和石油生产设备。

　　1990年8月6日，联合国安理会通过决议，决定对伊拉克实施经济制裁。

　　在过去10年时间里，没有外国飞机敢于违犯联合国的制裁令而飞往巴格达。然而，伊拉克近来认为，联合国通过的有关伊拉克问题的所有决议都没有明确禁止外国飞机飞往伊拉克，并据此呼吁“友好国家”尽快恢复与伊拉克的通航，以推动联合国早日解除对伊制裁。8月17日，伊拉克重新开放了已关闭10年的萨达姆国际机场。

　　在对伊拉克进行“空中封锁”问题上，俄罗斯和法国认为，联合国禁止的是两类飞行：一是军事运输，二是具有商业目的的民航运输。而执行人道主义使命的飞机不仅可以飞往伊拉克，而且没有必要事先得到联合国制裁委员会的同意。

　　主持联合国制裁委员会工作的美国、英国和荷兰代表没有对俄罗斯客机的人道主义飞行提出异议，但称法国客机的飞行违犯了联合国的“空中封锁”令。观察家们估计，这也许与法国方面直到飞机起飞前几个小时才向联合国制裁委员会通报，使他们没有足够时间作出答复有关。更使美英代表恼火的是，法国客机竟然不顾制裁委员会提出的推迟飞行要求，按计划飞往了巴格达，在西方国家里开了一个被美英代表认为“很不好的先例”，但伊拉克人似乎已从中看到了摆脱“空中封锁”的希望。

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