本报专稿 对失事的希腊“萨米纳特”号目前的调查结果表明，事发时船长不在船桥上。船上记录表明，他最后一次掌舵是在渡轮撞击岩石前182米处。渡轮在撞上岩石的时候，船上的导航记录显示，渡轮导航系统正处于自动状态。这个记录为幸存者所说的当时船长和所有船员当时正在收看一场足球比赛的电视转播的说法提供了有力证据。

　　“萨米纳特”号渡轮船长、大副以及另外3名船员昨天被指控犯有多项谋杀罪。

　　据一位获救的美国西雅图教师说，海难发生时，他透过窗户眼睁睁地看着巨大的海礁迎面撞来，而且是撞到了渡轮的右侧前甲板上，简直就同电影《泰坦尼克》里撞击冰山时的情景一样。还有的幸存者说，当时谁也没有想到这艘巨型渡轮会在海上触礁，因此事情发生时整个渡轮上一片惊慌。尽管船上当天有63名船员，但是他们不但没有及时采取措施有效疏导乘客，帮助乘客有序地撤离渡轮，而且无视有关海难发生后应优先安排老人、妇女和儿童撤离的规矩，一味地对乘客推推搡搡，还错误地要求乘客留在舱内等待通知，以致耽误了逃生的时间，使船上一些无助的老人和孩子葬身大海。一些幸存者还抱怨说，许多乘客是在找不到救生圈、也看不到救生橡皮船的情况下被迫跳入冰冷的大海逃生的。

　　一些海难幸存者说，实际上，“萨米纳特”号渡轮撞击的海礁上明明有指示航线的灯塔，即便是在几英里外也能看到它的光线。

　　“萨米纳特”号渡轮触礁后，附近的一艘小渔船立即赶往现场营救落水乘客，紧接着又有许多船只前往出事海域搭救。英国海军直升机也立即起飞参与救援行动，并搭救起12名落水乘客，其中包括两名英国游客。但是，由于出事海域风高浪急，营救工作一度严重受阻。

　　“萨米纳特”号渡轮沉没是希腊35年来最严重的一次客轮失事事件，使以2000多年航海历史引以为自豪的希腊感到震惊。欣华 于小青

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