趁巴伦支海作业海区天气转好的机会，打捞员分三班连续作业。至当地时间昨日晚，又找到8具艇员遗体。因作业海区雪雾交加，能见度差，直升机无法起飞，打捞上来的8具艇员遗体仍被滞留在打捞平台上。几天来，打捞员在第九隔舱连续搜寻，致使隔舱内淤泥沉沙泛起，能见度几乎为零。目前打捞员只能凭感觉作业。受呼吸管长度的限制，打捞员无法寻遍第九隔舱的所有部位，当确认通过第八隔舱进第九隔舱难有作为后，将由挪威打捞员开始在第九隔舱外部切割入口。通过入口进入舱内继续搜寻。另外，第九隔舱内的部分仪器和设备也将通过此口运出。

　　读到丈夫绝笔信

　　北方舰队发言人昨天透露，奥利亚已经读到丈夫绝笔信的内容，并于当天返回圣彼得堡。因绝笔字条的另一面描述了库艇发生事故后的部分情况，它被作为证据留存在军事检察院工作人员处，只有待事件调查完毕，字条原件才能返还给俄海军。科列斯尼科夫上尉的遗体已于昨天运回圣彼得堡。

　　病理解剖困难大

　　自4具艇员遗体被运至临时成立的病理解剖中心后，验尸工作一直在紧张的进行之中。据病理解剖专家透露，因尸体在海水中浸泡了两个多月，腐坏严重，这给验尸工作带来了极大的困难，因此很难确定最后完成任务的期限。但为减轻艇员家属的精神创伤，病理解剖专家表示尽量独立检验，只有在万不得已的情况下才请艇员家属帮助辨认。

　　辨认尸体的主要方法

　　病理解剖专家验尸自然以艇员的身体特征为主，其身上所刺的花纹、痣、头发、牙齿等都将作为研究分析的主要对象，必要时，还将使用脱氧核糖核酸法辨认。但所有的知情人都将辨认遗体的最大希望寄托在遗体之外。根据俄潜艇部队的规矩，艇员制服的上衣左口袋缝有艇员的作战编号，编号的第一个数字表明所在部队，第二个数字表明所在隔舱的序号，第四个数字表明所在的值班位置。另外，为防止彼此衣服穿混，艇内士兵都在衣服背面用氯酸烙出自己的姓名或士兵证号码，军官脖子上都挂有军官徽章，徽章上刻有军官的姓名、服役部队、战斗序号等个人资料。

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