韩国汽车行业的工人4月6日举行联合罢工，反对将处境艰难的大宇汽车公司卖给一家外国公司。此举导致该国汽车 工业陷入了瘫痪。

　　韩国汽车工业在世界排列第五，最近刚刚结束了1997年经济危机以来连续两年的下降趋势，在海外的销售势头十 分强劲。有关人士估计，此次罢工将使韩国每天损失4400万美元的出口额。

　　此次罢工的起因是韩国政府决定将大宇汽车公司进行拍卖，因而使该公司可能落入外国人之手。

　　韩国最大的汽车公司----现代汽车公司工会的工人6日放下工具，开始了一场为期6天的罢工。罢工风潮很快扩 展到了Kia汽车公司和Ssangyong 汽车公司。而大宇汽车公司的工人从从3月31日以来一直在罢工。

　　罢工组织者表示，全国性的罢工将持续到4月12日，然后还将继续举行局部地区的罢工，除非政府撤销将大宇汽车 公司卖给一家外国公司的提议，否则罢工将无限期进行下去。

　　大宇汽车公司原是韩国第二大汽车公司，年生产能力达大约200万辆。出售大宇汽车公司，是韩国政府为将债务累 累的大宇集团拆散所进行的经济改革进程的一部分。美国的福特和通用、意大利的菲亚特、德国的戴姆勒奔驰以及韩国的现代 等汽车公司都已经申请收购大宇汽车公司。

　　但许多韩国人认为大宇汽车公司应该有韩国人来经营，因为他们将汽车工业看作是本国经济发展的一个象征，而将一 家汽车公司卖给一家外国公司将可能成为韩国工业史的一个转折点。

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