问：最近背约飞机接连轰炸南联盟的桥梁设施，这是为什么呢？

    答：南联盟的河流属于多瑙河-黑海水系。多瑙河在南境内河段长65
0公里，其中210公里是拉夫和罗马尼亚的界河。多瑙河的北支是蒂萨河（
从匈罗入境）在南境内长120公里。多瑙河的西部主要主支是萨瓦河，从
原南斯拉夫全境穿出，在现南联盟境内长230公里。萨瓦河的主支为得里
那河，是南联盟于波黑的界河，以黎姆河为河源，长370公里，多瑙河的
南支是大摩拉瓦河，又分西、南摩拉瓦河。以南摩拉瓦河为河源长400公
里，西摩拉瓦河以伊巴尔河为河源长200公里。多瑙河的另一个南支尼沙
瓦河长170公里。南联盟的西南部和南部，均为高耸的山脉，有多座2000
米以上的高，科索沃南部的山区边境为分水岭，以南的马其顿地区为爱琴
海水系。黑山地区的河流，为亚得里亚海水系，但很短。南联盟平均年降
水量为1000毫米，四季雨量分布均匀。河流水量充沛，枯水期不明显，桥
梁在沟通跨越河川的运输中起着非常重要的作用。河流是南联盟的重要水
上交通线，尤其是多瑙河、蒂萨河和萨瓦河段，多瑙河桥梁的破坏，阻断
了中欧和罗马尼亚的多瑙河运输，对中欧经济有重大影响。北约轰炸南联
盟的桥梁，当前是要消除南联盟的战争潜，从长远来看，是为今后对南联
盟加紧经济制裁和封锁作准备。

    问：南联盟一般斗有那些桥梁类型呢？

    答：南联盟主要桥梁为横梁桥、拱桥和吊桥，除少数钢拱桥外，大多
数为水泥横梁桥。其中有箱型水泥横梁桥，主要在多瑙河和蒂萨河上。山
区河流为拱桥和吊桥，先进的斜拉桥和重型的钢拱桥只占少数。

    问：针对北约这种行为，南联盟如何应对呢？

    答：北约轰炸目标以大中型水泥横梁桥为主，破坏后，短时间内不可
能原样重建。但是有很多替代修复的方法：

    ①如果主桥墩未被严重炸坏，清除破损部分后，可以用槽钢焊接和木
料加固。使用预制钢行梁和行架，进行螺栓连接和焊接。桥板使用中厚钢
板和木板，修复可通过中型以下车辆。如果再被破坏，再如法炮制。

    ②如果桥梁的主墩被破坏，在水流平缓的河流上，打埋水泥和槽钢简
易桥墩，多设备用桥，降低钢行梁和行架的造价。承载以通过简易轻型车
辆为标准。

    如果北约轰炸的是高山峡谷地区的拱桥（电影《桥》中的类型），由
于道路运输受阻和材料供应不便，施工周期较长，应采用如下方法：

    ①在拱桥岸基部分，打水泥锚桩，或利用原有桥基焊接和栓接新的加
强支撑点。

    ②利用两岸的加强支撑点，架设简易悬索桥，以通过行人、非机动车
辆和物资为主。由于悬桥桥载有限，必须在桥路之间进行分段穿梭接力运
输。

    在修复桥梁的同时，还有如下对策：

    1.架设浮桥。包括箱式浮桥、船式浮桥、制式舟桥、机动浮体。

    2.船舶摆渡。

    3.使用军用门桥摆渡；制造使用操舟机的简易门桥，在中小河流上摆
渡。

    4.分段接力式运输（在朝鲜战争中，美军对运输线实行绞杀战时，中
朝方多用此方法）。

    5.预置钢丝绳和铁索，组成机动式钢丝绳浮桥。

    6.打埋水泥集束桩、槽钢集束桩、木集束桩，在轰炸背景下，架设车
辆便桥。

    7.把遭到轰炸的、受损和停工的工厂，改造成桥梁预制件厂，生产轻
便机动的桥梁构件。

    8.把因战争失业的职工组成战地桥梁抢修队，进行工程技术和反空袭
培训，尽快架设机动桥梁，以取代受损的固定桥。

    9.把缺乏燃油的车辆的发动机拆卸下来，加装螺旋桨推进器，改制成
简易舟艇和小型船舶，进行岸对岸的摆渡和沿河运输。

    10.目前，南联盟水系多处于春季枯水期，但夏季降雨马上将至，应
抓紧时机桥梁器材。

    11.利用南联盟境内喀斯特地形的有利条件（主要地质结构为碳酸钙
沉积岩）和丰富煤藏，立即组建小水泥厂，生产修复桥梁所需的大量水泥。

    12.南联盟可以利用现有桥梁和修复桥梁吸引美国轰炸机发动空袭，
将美国飞机诱入空中防御陷井，增大对北约飞机的杀伤概率。
   
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