科索沃-马其顿-波黑地区，有号称"喀斯特"的石灰岩岩溶地貌，它也 是欧洲最荒凉的山区。高山险峻，地域封闭，交通不便，物产资源极为贫 乏；民族混杂，穆斯林教、天主教和东正教相间；居民强悍好斗，不仅缺 乏商业价值，反有"欧洲火药桶"之恶名。然而北约在6年的时间里，一而 再再而三地在此用兵，究竟是为了哪般？

　　欧元区向南翼扩展

　　科索沃问题的实质，是欧元区扩展其南翼。欧元启动后，欧元诸国保 持经济金融的扩张态势，才能与拥有加拿大和拉美的美元区抗衡。在波兰 、捷克、匈牙利三国加入北约后，欧元区巩固了北翼和中路的推进。在南 翼，除西非、中非法郎区外，欧元在北非遭遇到一系列阻力：阿尔及利亚 的动乱、利比亚的伊斯兰极端主义、埃及靠向美英的政治军事体系。向中 亚的扩张，由于奥斯曼帝国遗留问题上与欧盟有一系列冲突，所以奉行亲 美政策的土耳其军人政权在黑海海峡也不会轻易放行。思来想去，只有走 阿尔巴尼亚-科索沃-保加利亚-黑海一途。

　　在巴尔干火中取栗最积极又最有实力的国家非意大利莫属。意大利有 罗马帝国的悠久历史和文艺复兴的灿烂文化，威尼斯、热那亚城邦经济， 曾在欧洲资本主义兴起中扮演了奠基者和祖师爷的角色。然而近代衰落， 诸侯纷争统一迟晚，虽有墨索里尼霸业一瞬间，二战后60余届政府更迭， 恐怖主义和西西里黑手党猖獗，一直不被人看好。然而80年代以来，政通 人和，利用家族血缘纽带经济蓬勃发展，在旅游文化、时装、皮具、轻工 建材机械、汽车军火等方面，居世界先进水平，国民生产总值几度超过英 国。目前国民生产总值（GDP）约1.5万亿美元，进出口贸易额近4000亿美 元，在西方七国集团中是仅次于法国的经济黑马。

　　巴尔干是意大利传统上的势力范围。亚德里亚海平均宽度170千米， 最窄处的奥特朗托海峡仅90余千米。二战时墨索里尼就曾渡过海峡入侵阿 尔巴尼亚，并利用阿尔巴尼亚作为基地进入希腊。意大利东北部的达尔巴 蒂亚地区与前南斯拉夫接壤，历来为兵家必争之地。二战后，由于阿国与 南国奉行社会主义政治经济政策，使意大利痛失几达半个世纪的商机，影 响GDP约3～5个百分点。阿国易帜后，经济社会几近崩溃，10余万难民逃 到意大利。意大利先忧后喜，不仅多了廉价劳动力，而且白白得到了一个 资本市场。于是，意大利渡海东进，沿着当年墨索里尼未曾实现的梦幻之 路进入巴尔干。一如德国沿波兰-波罗的海诸国东进白俄罗斯和俄罗斯一 样。当年用枪炮办不到的扩张，现在在资本市场全球化的大旗下，只靠银 子和印钞机就全平趟了。

　　意大利资本的身后站着法国资本。进入克罗地亚和斯洛文尼亚的德国 资本，不过是重返奥匈帝国即哈布斯堡德语王朝的旧地。它们根本不会以 亚德里亚海东岸的一片崎岖山地为满足。它们的胃口远远超出了世人和许 多评论家的预料。它们将越过科索沃和南斯拉夫走廊，在政治、经济和人 心上都风雨飘摇的保加利亚和罗马尼亚站稳脚跟，把黑海西岸和多瑙河三 角洲变成货真价实的欧元区，然后跨过黑海和高加索，到里海和中亚与美 国及俄罗斯争霸，这才是欧洲政治、经济、金融的大战略。

　　美欧暗中较劲

　　从阿国斯库台经科索沃首府斯科普里到保加利亚首都索菲亚，直线距 离300千米，利用阿国、科索沃和前南马其顿北部现有路网，加以改造和 现代化，依托南摩拉瓦河河谷，凿通萨尔普兰山区和斯特雷塞尔山区隧道， 就能把高速公路从亚德里亚海修到索菲亚。索菲亚到黑海良港布尔加斯距 离340千米，有良好的铁路和高速公路。这条横跨巴尔干的国际快运线能 汇集意大利、阿尔巴尼亚、希腊、马其顿、保加利亚、罗马尼亚等国的物 流，较绕爱琴海和土耳其黑海两海峡距离近约1000～1500千米。这其中的 关键是不受土耳其的制约，因为无论欧洲在中亚走多远，只要土耳其一关 闭黑海海峡，一切均成泡影。欧元启动前后，美国政治经济界突然意识到， 联合的欧洲大陆对美国的政治、经济、军事利益形成一种现实的巨大威胁， 嘴里不多说，实际上展开了全方位的部署。

　　仅从军事角度看，北约设在欧洲的基地站网对美国利害攸关。美国控 制中东两伊，其海空军基地只能依赖欧洲基地。美驻欧空军司令部（设于 德国拉姆施坦因）将把欧洲基地由15个减至6个，所剩余的皆是极为重要 的中枢性空军基地群。海湾战争时，美国空军主要依靠德国的莱茵·美茵 、西班牙的萨拉戈萨和莫隆和意大利锡戈内拉、阿维亚诺空军基地提供后 勤维修、加油和补给，其中F-15、F-16、C-130飞机的航空电子设备、发 动机均由欧洲维修。共维修了4500件航电设备，2500台发动机，5700台套 直升机和固定翼飞机部件（传动装置、变速箱、被沙暴损坏的螺旋桨和旋 翼等）。美国海军第六舰队尤其依靠南欧各军港。意大利加埃塔港驻有第 六舰队司令部；那不勒斯是美海军南欧和地中海作战指挥中心；里窝那港 是美海军攻击型核潜艇主要驻泊港；希腊的比雷埃夫斯港是航母母港。这 些海空军经北约半个世纪的营建，设备齐全先进，维修方便，生活补给良 好，短时间无法替代。一朝美欧闹翻，海空军基地全部撤出欧洲，或受限 制，迫使美国使用摩洛哥、埃及、以色列阿拉伯半岛诸港和迪戈加西亚环 礁港口与机场，那么它在中东和海湾的战略威慑与实际战力均将大打折扣。 另外，意大利的圣维托德诺尔曼尼航天测控站、葡萄牙电光深空监测站对 美国航天战都是重要的环节。一想起欧洲要另起炉灶，排斥美国，不禁令 军方寒气透背。因此，尽管美国包括前总统卡特在内的一部分议员反对出 兵科索沃，但多数议员还是坚持通过显示武力来防止欧洲另立门户。

　　互相借力同床异梦

　　驻波黑的北约部队，大部分为美国军队。对科索沃和马其顿威慑的空 中打击兵力，美军亦占70％。在长达8年的巴尔干内战中，意大利吸纳了 美国驻军军费的大头，吃得脑满肠肥，尽管有"缆车事件"的不祥之兆，但 一时还不愿意同美国闹僵，反而更愿意利用美国军事力量为它火中取栗。 法、德两国也颇显积极，哄着美军抡圆大棒，借美国之力耗美元之费为欧 洲打开巴尔干通道，他们何乐而不为呢？

　　土耳其库尔德领袖奥贾兰被捕，其中意大利和希腊政府竟与美国中情 局大唱反调。而美国一直对被排除欧盟之外的土耳其偏爱有佳。眼看着土 耳其因契利克空军基地达不到欧洲基地的维修水平，且处于穆斯林世界远 不如欧洲安全，但是还是大量援助，并在对伊拉克打击时频频使用以为其 创收。同时，最近美国又以废铁价送给埃及32亿美元的军火，以笼络埃及 为其今后出力。从美国最近对土、埃两国的宠爱上可以看出，美国唯一的 选择就是死抓住土耳其和埃及不放，表面合作而暗中牵制欧洲。

　　但欧洲诸国一旦因货币统一胃口就被撑大而无法缩回了。他们的雄心 是一旦打开巴尔干走廊，就在黑海东岸的高加索站脚，利用亚美尼亚和格 鲁吉亚的宗教政治势力前出到里海。高加索为东西走向的两列平行山脉， 中间的库拉河谷和里欧尼河谷分水岭不足50千米，路网发达、交通便利且 文明悠久。一旦欧元前出到里海海岸，并与足以敌波斯湾的里海石油天然 气（约1000～1500亿吨的储量）挂钩，那内涵就大了！它可溯伏尔加河乌 拉尔河进入俄罗斯内陆腹心地带；又可沿咸海、阿姆河、锡尔河进入中亚 中枢联通中亚五国；其南岸之伊朗（伊朗总统多年来首次出访西方就是意 大利）、北岸哈萨克斯坦的田齐兹油田均是世界政治、资源、文化热门焦 点；朔阿姆河、锡尔河而上进入吉尔吉斯斯坦和阿富汗，距中国新疆只有 一步之遥；利用土哈大铁路又沟通了俄罗斯西伯利亚高科技和重化工业城 市。这本来就是古代丝绸之路的旧路网，这种海-河-陆的水陆联运，其距 离比法国地中海土伦经埃及控制的苏伊士运河到中国广州的14870千米航 线缩短8000千米，其政治、经济、文化意义极其深远。

　　波黑、科索沃、马其顿背后的巨大经济战略潜力，使这片荒山野岭战 乱不休。塞族历史悠久，民风强悍，虽为尊严独立奋战不已，却成了继东 南亚之后国际资本洪流中的牺牲品，保加利亚和罗马尼亚也将踏上这趟列 车，是福是祸殊难预料。不过，当我们追溯两次世界大战均因资本主义矛 盾激化而引起的根源时，在一个相当长的时期，我们都将为这条纬线附近 的事态和饱受战乱蹂躏的人民所侧目。宋宜昌

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