今年的春运从1月9日零时起拉开序幕，由于今年春节到来的早，民工、学生以及探亲人员将集中乘车，使春节前的形势格外严峻。据南京市运管处调查预测，2001年春运期间，南京公路、铁路、长航、民航的旅客总发运量约600万人次。其中，预计公路发送旅客431万人次；铁路148万人次；航运8万人次；民航13万人次。为确保春运期间交通运输安全、有序、畅通，交通运输部门已做了周密的部署和准备。那么，这些准备工作是否真正“到位”了呢？请看本报记者的随车“体验”和现场目击。

　　跟车“体验”感慨多

　　今天零时一过，记者背着包来到南京火车站售票厅，但见18个售票窗口仅有5号窗口在卖票，另有2号窗口在办理签票等业务。待记者排到窗口欲购买从连云港开往上海的2525次列车车票去常州时，售票员却告知：这趟车票不卖了，最早的一趟车是5015次，开车时间1：07分。任凭记者磨破了嘴皮，售票员不为所动，为了能上这趟车，记者找人借了一张车票，买了站台票进了站。0：34分，列车缓缓地驶离南京站。这趟车客满，旅客中有相当一部分是在连云港盐场打工来自江西等地的民工。他们乘这趟车到上海，然后再转车回家。一位姓张的民工告诉记者：他们之所以现在回家，是为了避开春运高峰期。列车上，不仅有开水供应，还有矿泉水、可乐、快餐面等食品出售，但价格要比商店贵得多。乘警不时地提醒熟睡的乘客要保管好自己的行李物品，以防被盗。列车经过2小时的运行抵达常州车站。记者随几十名旅客向该车站出站口走去，远远就看到一团人围着出站口，到近处才知都是出租车司机。他们争先恐后地拉下火车的旅客乘他们的车，乱哄哄的。记者直奔售票大厅发现：大厅里也仅有一个窗口在卖票，购票的人接连不断。记者欲购买3：00至4：00的车回南京，男售票员告知：此时间段没有车，要等到早上。环顾售票大厅，整洁的地面上横七竖八地躺着十几个民工，呼呼大睡；还有七八个靠在墙上昏昏欲睡。记者背着包来到候车厅门口时，被一位保安拦住：让出示车票，否则不得入内。记者谎称进去找人，混了进去，随身带的包没有作任何检查。

　　因急于回南京，记者转而去常州汽车站碰碰运气。出乎记者意料的是：凌晨3：00，售票厅已经在开始卖票了，购票的旅客川流不息，大多是去苏南方向。一位姓王的小姐告诉记者：她在常州一家企业打工，因行李太多，不得不提前回家，若是赶上春运高峰，根本就上不了车。记者发现，该车站有两个候车室，旅客都很多。

　　记者后来总算登上K290次列车。车内的拥挤情形让记者真正感受到了春运气氛。列车内座无虚席，走道里、车厢接头处、洗手处、冲开水处甚至部分厕所内到处挤满了乘车返乡的打工者和他们的已经无法放到行李架上的大包小包。一位抱着吃奶的婴儿的肖姓打工妹告诉记者，她一家三口在上海打工，本以为春运的第一天，乘车人不会太多。没想到8日上午买票时，只买到2张无座票。她向记者表示，虽然没买到座位票，但一位坐在她旁边的大姐主动将位子让出一部分给她，她很感激。另一位从常州上车的四川打工者李全有也没能买到座位票，他告诉记者，他在常州打工8年了，每年都“挤”两趟春运。但就数今年这次感觉好，原因是火车再次提速，离家更“近”了。现在从常州到绵阳最多也就35个小时，而以前最起码要40多个小时。到南京下车后，记者看到在南京站乘车西行的旅客已经非常拥挤，好多民工模样的旅客背着塑料口袋，跑了几个车门才在站台民警的帮助下得以挤上列车。

　　长途火车的情况是如此，那么短途的汽车客运又怎样呢？今天一大早，记者来到了中央门长途汽车站。上午8时刚过，一辆南京至淮阴的大客车，在15路公交车站停下，车上人大声吆喝着：去淮阴的快上车。记者一行两人上车后发现核准三十个车位的车上竟空荡荡的，连记者在内才四个人。车子向纬一路方向开去，沿途又停了三次，带了八个人上车，司机立马调头，车从中央门立交桥转圈后又停到了15路公交站，呼啦呼啦上来5个乘客，再次开往纬一路。让乘客始料不及的是，车到汽轮厂的时候，司机开始第二次调头，到了立交桥前停了下来，两名“黄牛”一下带了10个乘客上车。经过一番折腾，车上坐满了42个乘客，司机喜笑颜开，才驾车驶往长江大桥方向，就在上桥的时间，因违章带客，被巡警110逮住。车停在路旁，记者问为什么要停车，司机说：“违章罚款。”过了约十分钟，司机就办妥了罚款手续，继续往前行，在上长江大桥时，，又被一名交警拦住，该车司机理直气壮地说：“刚刚交过罚款啦。”车到南京桥北站，车老板拿出四百元人民币递给两位检票员：“看着办，就这么多钱。”两位售票员嘀咕了一阵，将钱收了下来，商量着填写路单，到盱眙县马坝，30个人，每人车票费13元，到汊涧，1人，车费10元，恰好拼出400元钱。实际上，这辆车是从南京开到淮阴的，路单上居然没有一个乘客去淮阴。

　　“配套服务”：真正到位不容易

　　当记者来到南京港时，在售票处只见电子屏幕上最下面一行显示出诸多航班已满，无票可售。春运刚开始，票竟已卖光？记者十分惊讶。售票员解释说，这里显示的航班已满，不是票已卖完，而是发船点还未将南京港船票份额定下来，无法售票。南京港的金勇林副站长告诉记者，为了春运，他们特地抽调人员成立了“青年服务台”，为旅客服务；并针对不少民工行李多的特点，还准备了一辆“雷锋车”和小扁担，方便他们搬运行李。但在售票大厅便民小卖部，记者看到除了卖打火机、雨伞等日常生活用品以及方便面、口香糖等食品外，甚至还出售泰国回春丹和印有三点式女郎图案的扑克牌等，令人大跌眼镜。

　　记者来到南京长途汽车总站。与南京港冷飕飕的候船大厅相比，这里一进来就暖风扑面，原来该站的各个办公室没有装空调，首先在候车厅上方安装了12台大功率空调，现在正呼呼地传送着暖流。在候车厅右侧专门设放了便民药箱，新增设的智能网电话正喜迎旅客。查志亚站长对记者说，春运期间该站成立了“三优服务台”，全国劳动模范李瑞将上岗在第一线为广大旅客服务。唯一令人感到不快的是，这里小商店里的茶叶蛋每只价格0.7元，与南京港小卖部每只0.5元的价格相比，显然高出不少。

　　上午，当记者再次来到南京火车站时，看到候车大厅内有24小时的开水供应。在150平方米的重点旅客候车室内，几乎没什么人，原来这是专门为残疾人以及70岁以上的老人提供服务的。据了解，今年春运将是加开临客最多的一年，每天白天从南京往上海方向平均20分钟就有一列旅客列车，沪宁线短途客流可望实现随到随走。然而记者在站台上的一流动小卖点上发现，其所售的食品种类虽然不少，但价格偏高，如方便面一盒竟要5元，所卖茶叶蛋也是冷的，而南京港、南京长途汽车总站都有热茶叶蛋供应。阳江涛 耿志清 李建文 陈明明 刘维扬 刘大颖 赵剑波 李程骅

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