本报综合报道 　在人头攒动的深圳机场候机厅采访，随处可见成群结队的民工正忙着办理登机手续。据了解，深圳民工今年包了15架飞机回家过年。

　　南航深圳公司的统计数字显示，该公司专为春运加班的360多个航班中，民工团体订票所占比例已占五成以上。南航深圳公司的一位负责人深有感触地说：“数十万深圳民工旅客已占据了深圳春运民航客源的半壁江山，一跃成为航班里的头号‘主角’了。”

　　1995年，我国第一架民工返乡的包机从深圳机场起飞。自此之后，四川、湖南、湖北、安徽等地的民工包机返乡的航班数量逐年增多。深圳机场的有关数据表明，1998年春运期间，深圳企业包机运送民工返乡有8个航班，1999年为11个，2000年春运已增加到15个。在深圳一家建筑公司工作的李春阳今年和3个老乡一起乘飞机回陕西老家过年。记者问他为什么舍得花这么多钱坐飞机，小伙子说：“飞机票是贵了点，但一年到头才回去一趟，机票钱还是出得起。最主要的是坐飞机速度快，快去快回，春节一过还有个大工程等着开工呢！”

　　对此，一些业内人士分析说，这种现象的出现，不仅反映出随着我国经济持续快速发展，“打工一族”的收入得到了大幅度提高，而且生动地折射出当今社会里，农村打工者的价值观念正在发生着鲜明变化，“时间就是金钱，时间就是效率”的新观念已深入到民工心中。

　　根据深圳机场最新分析资料，今年深圳机场春运高峰期间，航班密集度及客流出港高峰将有较大增长。

　　深圳机场有关部门经过对各航空公司春运期间的航班计划进行认真分析后得出上述结论。各航空公司在今年春运期间分别组织了大量的加班航班，以缓解深圳地区的春运压力。预计从1月15日开始，深圳始发航班将会逐步增加，出港人数也将快速上升，到19日至23日达到高峰，23日最高航班量将达到389班，航班高峰时段每小时出港30班，几乎平均每分钟就有一次起降，这一天，无论从航班量，还是客流量上都将刷新深圳机场的春运纪录。(李南玲、卢嵘、熊杰)

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