呼和浩特印象

　　7月9日，109国道采访组到达包头，下午3时，从包头发回了第二组报道。

　　从集宁到呼和浩特，路途艰难，130多公里，足足走了5个小时。在集宁出发时，当地人告诉我们，110国道主路集宁-呼和浩特段正在拓宽，建议我们经凉城到呼和浩特，由于道路生疏，我们不知不觉走上前往察右中旗的另一条路，这条路坑凹不平，不时遇到被山洪冲断的路段，有时百米距离要走10到20分钟。

　　上午，车到呼和浩特，我们用半天的时间走马观花，参观了这个“青色的城”。像北京一样，呼和浩特市也有严管街，这说明“畅通工程”在这里已经启动。但这里的交通软硬件建设看上去仍有一些不足，在硬件方面，整个城市只有一座立交桥，如果机动车流量继续增长，要保证“畅通”恐怕就困难了；另一个问题是油品供应，在呼和浩特市虽然有许多加油站，但油品标号一般较低，很难见到97#、93#汽油，我们所开的车需要的负10#柴油，更是踏破铁鞋无觅出，找了四五家加油站，最后只找到一些勉强的替代品。司机师傅说，这里的油品质量看来没有太大的保证。自治区中心城市尚且如此，我们不由得对今后行程中的油品供应多了一份担心。在交通软件方面，呼和浩特市行人和骑车人的安全意识较淡薄一些，横穿马路和逆行情景时时可见，严管街也不例外。这些不足之处无疑对该市的交通发展构成一定的制约作用。西部开发，旅游是经济增长点之一。近年来，呼和浩特市游客日增，但旅游配套设施的建设却相对滞后，整个呼和浩特市，三星级酒店只有四家，二星级酒店为数也不多。

　　从集宁到包头，中间很长一段路沿大青山而行。提起大青山，人们会想到那句熟悉的歌词：“绵绵的大青山，我在这里放过牛羊”。然而，眼前的大青山，却是由黄沙堆成的，水流将山坡冲刷得千沟万壑。昨天，我们曾经过了一段山川青翠的地方，满坡的羊群却引发我们郁郁的沉思：这点滴的绿色还能留得多久呢？沿途，也看到“再造秀美山川”的标语和退耕还牧形成的大片牧场，我们真心期望，大青山在不久的将来，重显昔日“风吹草低见牛羊”的美丽风光。

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