109国道采访组系列报道之七

　　内蒙古印象:交通与环境

　　7月11日,109国道采访组从包头到达银川,下面是记者王世玲自银川发回的报道.

　　从包头到银川,大约500公里路程,这一段路,可以说是我们走过的109国道中最好的.这是一段沙漠公路,穿越伊克昭盟腹地,公路的北侧是著名的库布奇沙漠,南侧是毛乌素沙漠,西北方向是乌兰布和沙漠.从今天开始,我们一行8人才对祖国西部的辽阔和旷远有了初步的了解:一路行来,数百公里都是连绵不断的干旱戈壁,稀疏的沙漠植被在七月的骄阳下顽强地绽露着绿色.

　　回想起这两天在内蒙古各地的采访,印象最深,感受最深的主要有两个方面:一个是环境,另一个是交通.在环境方面,首先,这里土地沙漠化的情况非常严重;其次,人们为防治沙漠化而做出的努力也十分突出,比如在东胜市,新建成的花园住宅小区在做广告时,大多会写道:保证全天供应自来水;如果室内缺水,小区拥有自备水井等等.这里缺水的景况可见一斑.而在我们经过的各个地区,各式各样的环保工程正在启动,如伊金霍洛旗的国家级生态试验区,恩格贝的沙漠绿洲,还有东胜市109国道沿线100公里的绿色通道工程等等.这些努力已经多多少少见到成效,在一些地方我们看到,沙漠上的杨树已经长到十几米高.再如,我们今天走过的这条沙漠公路,尽管有些地方,沙子盖住路面,但车的平均时速仍可达100公里.这就是公路两边人工防护植被的功劳了.在交通方面,应该说,内蒙古自治区的道路给我们留下的整体印象不错,道路的修建水平也较高,特别是境内的110和109国道,各种路标路线非常规范.但其它省级公路,尽管路况不错,却看不到规范的路标.甚至在呼和浩特和包头这样的大城市,城市周边的交通标志也不太清楚.我们的两位司机师傅因此吃了不少苦头.在这里,我们想特别提醒北京跑长途的司机朋友,注意这一情况.

　　迎接西部大开发,需要各个环节共同努力,在许多细节上,也应该有新的标准,新的要求!

　　从今天开始,采访组将在宁夏回族自治区进行采访.这是一片有着塞外江南之称的美丽土地.欢迎读者随时关注后续报道.

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