桃园“地检署”侦查新航班机起飞事故，二日会同飞安委员会及美国飞安专家勘察跑道、飞机残骸，初步判定飞机还没起飞、且滑向05右施工中跑道，侧撞两挖土机失控引爆。检察官已限制三机师出境，至于飞机跑错跑道原因及责任待查。

　　编号SQ006新加坡航空班机，十月三十一日深夜十一时十八分，疑似起飞迅速坠机空难事件，昨经检察官及飞安专家现场履勘跑道、事故现场残骸，初步研判飞机根本还没起飞，加速滑行时就撞上两辆挖土机失控引爆。

　　检方及飞安专家勘验两辆挖土机被撞受损情形，其中一辆被撞翻、履带断裂，另一辆挖土机被撞断挖斗，推论飞机不是发生事故后才撞上挖土机，而是起飞前，机身前端右边侧撞两辆挖土机，这也是为何事故发生后，机师说明起飞时撞上不明物，所指不明物就是两辆挖土机。

　　检方及“飞安委员会”研判，飞机系将施工中关闭的05右滑行道，误认为05左起降跑道。由于05右滑行道施工中，一旁停放两辆挖土机，飞机前端才会侧撞两辆挖土机，且因冲击力道大，多位生还乘客才会指称，感觉飞机还没飞起来就撞上东西。

　　依检方及飞安委员会现场勘验，两辆挖土机被撞后散落数十公尺，现场残骸除了挖土机，没有其他可疑撞击物。检方依据各项迹证推论：飞机根本不应该跑在05右跑道。

　　桃园“地检署”经审慎研判后，推定事故原因疑与人为疏失有关，请三位机师包括马来西亚籍机长Foong Chee Kong另两位新加坡籍副驾驶N gk heng Leng、Latif Cyrano协助调查，谕令三人限制出境。

　　检方为求慎重，多次推演事故可能发生原因，与飞安委员会来回勘验，几可推论飞机跑错跑道，至于为何离谱跑错跑道，是否因气候恶劣视线不佳、导致机师误判，或与塔台导引有关，检方已查扣塔台通话纪录，进一步调查。

　　检方依据跑错跑道推论，昨天原来欲访谈塔台人员，因相关人员休假延后。检方另根据飞安委员会勘查资料，同时将调查依国际机场惯例，关闭维修中的跑道，应该有那些阻绝或警示标志，才足以提醒飞机驾驶注意不致跑错跑道。

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