中纪委、监察部关于党政领导干部必须乘坐国产车的规定，无疑是这些年来贯彻落实得最好的一项廉政措施。原 来乘坐豪华皇冠、公爵王、凌志甚至凯迪拉克、奔驰的大小官员，几乎全都换乘了奥迪。

　　虽然当时有些干部对此非常不满，在各种场合一再抨击中央的这一决定是“制造新的浪费”；虽然很多群众一度 担心，进口豪华车暂时锁到库里了，风头一过可能还会再开出来。但几年过去，大家的不满和担心都落了空。

　　原来的进口车大部分卖掉了，有少量锁在车库里长着锈，也毕竟没敢再开出来。算下账，财政省钱省狠了。如果 当年没做这样的规定，或者规定执行得不严格，今天中国的大街上和公路上不知又要增加多少辆豪华车，又有多少资金垫到官 员们的屁股底下！

　　在国产车（正经说，应该说是半国产车）里面，奥迪一直算是最好的公务用车。有了中央的规定限制着，官员们 即使再贪图享受，也没有更好的车可坐，顶天了也就坐奥迪。作为一种顺序递降的待遇，级别低一些或者财政穷一些的一般官 员，则只能乘坐桑塔纳。这是谁都没办法的事。也许，中央之所以制定这样的规定，主要目的也在于此。至于“保护民族汽车 工业”等等道理，倒还在其次。

　　但是，最近别克轿车又在上海投产了，其“性别”和奥迪一样，都是“中外合资”。据一些熟悉车的人介绍，别 克的性能、豪华程度优于一般的奥迪----至少价钱比奥迪高出一块。有的领导干部像发现了新大陆：既然别克也算国产车 ，那咱快别坐奥迪了，赶紧换别克！于是一辆一辆的别克轿车迅即开进了某些党政机关大院。

　　有句俗话，“人的欲望是没有餍足的”。准确地说应是：人们花公家钱享乐的愿望才是最没有餍足的。如果今明 两年大批党政干部奥迪换别克成功，他们下一步大概就会盼着国家早一天批准与奔驰、宝马合资，到了新世纪再更换新的豪华 坐骑。

　　法律界在讨论一项法律面临的新问题的时候，常常要追问“立法本意”。中纪委的规定不是法律是规章，但道理 一样。我想，目前出现的奥迪换别克的苗头，肯定并不符合中央的“立规本意”。刘健