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每每听到三峡文物搬迁保护的消息，总让人对文物工作者的妙想钦佩不已。 可一到山西永乐宫采访，才晓得原来这座元代木结构建筑早在40年前就进行了一次大搬迁：从原来的永济县永 乐镇迁到芮城县北郊。新宫花木复苏、绿瓦红墙，一派古色古香的景象。 在永乐宫整体搬迁展览室，我们了解到了当年搬迁的情况： 1959年三门峡水库开始修建后，永东宫原址处于库区内，为了保护这一珍贵的历史文物，国务院决定迁移另 地，周总理指示要不惜代价把它保存好。 展览室中的黑白照片叙述着当年揭取壁画工程的艰辛： 跨越700多个岁月的永乐宫壁画，几经地震和风吹雨淋，木柱腐朽，殿基下沉，壁画也随之凸凹不平。又由于 砌墙时墙身有“收分”，壁画面积形成上宽下窄，左右高度也不尽相同，遂更增加了工程的难度。工程技术人员先采用画面封 护法，遍刷2∶3∶100的胶矾水，避免画面颜色在揭取和加固过程中脱落。同时，将残洞或有裂缝部分用团粉浆糊过滤， 粘贴靠背纸和硫软棉布各一层，防止揭取和搬运时有所震动而损伤，然后用白色粉线弹在画面上，把壁画分成块，使之固定。 工程技术人员采用了偏心轮机锯截取、拆墙剔取、双人拉大锯剔取、铁铲撬取这四种方法破天荒地完成了壁画的揭取任务。摘 取下来的壁画，按照画块大小的规格，用板夹来固定，再用棉花或木末纸包填满空隙。迁运时，在专门修筑的道路上反复作震 动试验。在确保万无一失的情况下，把捆紧的画框置于汽车上，塞牢空隙，并在画块下面垫上五个或六个弹簧卡以减轻震动。 行驶时，减低轮胎气压，缓慢前行。装卸车时，专门在地上挖坑，与汽车马槽齐平，车辆先驶进坑内，然后将壁画平行装卸。 从1962年开始，着手壁画加固和复原工作。由于画块不易和土泥墙粘接，专家们将原来的土坯墙改为空心墙，作为安装壁 画的骨架，画块背面粘连方格式木框，将画块与骨架联结起来，再由美术师将画缝补色修复。 如此，1000平方米精美的壁画从原来墙壁上完整无损地揭取下来，然后天衣无缝地安装到新宫的墙壁上。工 程从1959年开始到1964年结束，总共投资220万元。在这次搬迁过程中，中国专家自己摸索出一套完整的壁画移修 方案，给我们的文物搬迁提供了一个范例。 本报记者 靳晓燕
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