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重庆是山城，道路都是依山傍水修筑，如一条条射线从中心向周遭辐射，无法迂回，车一上路，就一条路走到“ 黑” ，要折到另一条路上，往往要走许多“冤枉路”。市民也形不成东南西北的概念。 为解决道路往返绕行、迂回跑路增加交通堵塞的老难题，市规划部门引进了“环”的概念。黄花园大桥建成通车 后，城区中环线仅剩下最后一环便可形成。 内环：渝中区南干道(菜园坝经储奇门，到朝天门)、北干道(朝天门经临江门，到牛角沱)、菜园坝隧道围合 而成。 中环：石黄隧道、黄花园大桥、五里店、红旗河沟、石门大桥、沙坪坝、石坪桥、陈家坪、鹅公岩大桥、南坪、 长江大桥、石黄隧道一线，全长312公里。黄花园大桥建成后剩下的最后一环---鹅公岩大桥，预计明年底建成。届时 ，重庆城市交通利用率将大大提高。 外环：寸滩大桥、人和场、大竹林大桥、双碑、杨公桥、上桥、观文岩大桥、四公里、皮革厂、寸滩大桥一线， 全长 64公里。 黄花园大桥的建成，预告着重庆人梦寐以求的中环线即将形成。 (记者：王明智) （录入：邹俊） 相关报道: 12月26日重庆黄花园大桥通车
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