美国军方本周又发现阿帕奇直升机的旋翼销钉存在问题，并已下令743架阿帕奇AH-64直升机全部停飞进行检 查。这是过去四个月来阿帕奇直升机第三次出现严重的设备故障。据查，阿帕奇直升机固定旋翼的八个销钉在预期寿命前就已 经出现了严重磨损。

　　自从1999年6月一架以色列阿帕奇坠毁以来，美国军方便开始检查阿帕奇直升机的制轮木离合器，这是该机的一 个关键传动部件。据称，这一部件曾在地面发生六次类似故障。美军军官和波音公司的工程人员都相信制轮木离合器也存在磨 损过快的情况，但是目前他们还不知道其中的原因。

　　1999年11月5日，美军宣布将所有阿帕奇直升机都都进行一次检修，并将所有可能存在问题的尾部旋翼轴承换 掉。据查，尾部旋翼轴承损坏是最近一架阿帕奇直升机坠毁的主要原因，在该次事件中，有两名机组人员受轻伤。

　　军方认为，阿帕奇直升机最近查出的这些问题可能是因为相关部件在生产时淬火不合规范导致的，但是军方否认上述 两个问题与今年早些时候阿尔巴尼亚两架阿帕奇直升机坠毁事件有关。他们宣称，其中一次坠毁事件是因为机师操作失误造成 的--但是机师并没有受伤。在另一次阿帕奇坠毁事件中，两名机师不幸遇难，军方最后的事故报告目前还没有出来。